Motorcultur - Der Podcast für automobile Underdogs

Kurze Folge. Morgen früh geht es los – Benni und Sascha fahren gemeinsam die PS-Speicher Oldtimer-Tage in Einbeck, diesmal im Citroën CX GTI. Der 6.9er ist alter Hut. Der 6.3er war Erstwahl. Hat nicht geklappt. CX GTI ist auch nicht schlecht.Vorweg: Katzenunglück. Pizza hat Bennis Redaktionsbüro unter dem Dach einmal komplett „demontiert“. Rucksack, Expedit-Regal, Bücherbestand – alles musste raus. Kamera riecht noch komisch. Macht aber.Und: Benni hat ein Auto gekauft. Nicht für sich – für seinen Bruder, mit Vollmacht und Budget. Das schönste Kleinstfahrzeug der letzten 20 Jahre, sagt er. Dreizylinder, Klimaautomatik, Tempomat, Einparkhilfe, gläserne Heckklappe. Ihr wisst es schon: VW Up!. Dazu: Saschas Audi ist offiziell verkauft – an einen rumänischen Dachdecker, der kurz nach Frankfurt wollte, einen kleinen Umweg nach Oberschwaben gemacht hat und dessen Transporteur seitdem nicht mehr erreichbar ist. Schlüssel, Papiere und Bargeld liegen alle beim falschen Menschen. Wird ein Krimi.Dann: Was haben 107, 108 und 109 gemeinsam? Diese Folge versucht eine Antwort. Und zwar: Der Mercedes R107 SL (18 Jahre Bauzeit, Boulevard-Löwe, omnipräsent in US-Serien der 80er, in Hart aber herzlich, Dallas, Beverly Hills Cop), die Mercedes W107/W108/W109 Nummernkombinationen, der Peugeot 107 und sein Nachfolger 108 (Kolín, Tschechien, mit Toyota Aygo und Citroën C1 vom gleichen Band) und die Land Rover Series Radstände in Zoll – 107 und 109. Alle irgendwie miteinander verwandt. Alle irgendwie nicht.Parkung: Sascha parkt einen Mercedes Vito Brabus 280 – W638, Nummer 99 von einer dreistelligen Kleinstauflage, VR6-Motor, Alcantara-Himmel, Vorhänge, ausfahrbarer Tisch, Brabus-Felgen, 12.000 Euro. Benni parkt einen Nissan Micra K10 in metallicgrün mit Automatik, Dekorstreifen, karamellfarbenem Interieur und 107.992 km. Gehört Sophie. Hat keinen TÜV. Ist trotzdem in der Parkung.🎙️ Nächste Woche: Live-Bericht von den PS-Speicher [email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) von Motorcultur Podcast

Vier Anläufe. Heiße Rechner. Die Klimaanlage läuft jetzt endlich im Smart. Und die Folge ist im Kasten.Zuerst: Der Motorcultur-Dienstwagen ist weg. Wir wollten beide den Daihatsu Applaus aus der Parkung kaufen, hatten Pläne, hatten Kontakte, hatten auch schon auf BUYEE nach japanischen Doilies und Rain Guards geschaut. Dann war er verkauft. Wir wünschen ihm alles Gute.Dazu: Post aus der Hörerschaft. Ein Architekt, der über den Vixen 21 auf uns gestoßen ist, schreibt über seinen Jaguar XJ-SC mit Sechszylinder und Schaltgetriebe, über einen Defender, einen Mini und darüber, was ihn an der britischen Ingenieurskunst der 60er und 70er Jahre fasziniert. Auch uns! Harrier, Concorde, Hovercraft, Avro Vulcan. Dazu Brompton, Moulton – und ein Nimrod-Trainingsmodul, das jahrzehntelang in Göttingen auf einem Händlergelände stand.Dann das Hauptthema: Hyundai. Und da wären wir beim Morris Marina. Denn bevor der zum Synonym für alles wurde, was an British Leyland nicht stimmte, steckte er im Gepäck von George Turnbull, als der 1973 aus seinem Londoner Eckbüro nach Seoul zog. Turnbull, der an Standard-Triumph groß geworden war, der den Triumph 2000 mitverantwortet hatte und British Leyland fast ganz nach oben geklettert wäre – bis John Barber den Vorstandsposten kriegte. Was dann passierte: Hyundai. Der Pony. Giugiaro. Mitsubishi-Technik. Lizenz-Cortinas. Das Schiff auf dem Geldschein. Und schließlich Martin Winterkorn, der 2011 auf der IAA in einem Hyundai sitzt, an nichts wackelt und fragt: Warum kriegen die das hin und wir nicht?Parkung: Ein Hyundai Centennial/Equus – erste Hand DFB, zugelassen zur WM 2006, 4,5 Liter, LPG, 72.000 km. Ob Beckenbauer drin saß, ist nicht überliefert. Und ein Maserati 228 – Karosserie von Andreani, der auch den Fiat Ritmo und den Ferrari Mondial verantwortet hat, 459 Stück gebaut, schwedische Spezifikation, 250 PS. 24.900 Euro. Benni hätte Bock. Die Kohle fehlt. Wie so [email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) von Motorcultur Podcast

Klein, kastig, kompromisslos: Benni fährt den Honda N-Box Custom MugenManchmal sind die spannendsten Autos die, die offiziell nie zu uns kommen sollten. Der Honda N-Box ist seit Jahren Japans meistverkauftes Auto – ein Kei-Car, das auf 3,40 m Länge mehr Raum, Verstand und Charme unterbringt als so mancher Kompakte. In der Custom-Ausführung wird aus dem braven Hochdach-Würfel ein selbstbewusster kleiner Bruzzler, und mit dem Mugen-Paket – Hondas hauseigener Veredler-Adel von Hirotoshi Honda – bekommt der Zwerg dann endgültig Haltung: eigene Schürzen, Felgen, Details, die zeigen, dass hier jemand mitgedacht hat.In diesem Video steigt Benni ein, fährt los und schaut, was dran ist am japanischen Bestseller, den hierzulande kaum jemand kennt. Wie fährt sich ein Kei-Car im deutschen Alltag? Was kann das 660-cm³-Format wirklich? Und warum verlieben sich so viele in genau diese kleinen Kisten? Gezeigt, gefahren, eingeordnet – wie immer mit Liebe zum automobilen Underdog.Importiert wurde dieser N-Box Custom Mugen von Tommy's Secret – Adresse für japanische Importe abseits des Mainstreams.Import / Fahrzeug: Tommy's Secret – www.tommyssecret.com ([email protected])Folgt uns gerne auf Instagram - und hört unserem Podcast, überall wo es Podcasts gibt.www.instagram.com/motorcultur_podcast

SpaceX ist an die Börse gegangen. Der Audi steht noch draußen, jetzt abgemeldet, und die Kleinanzeigenanfragen entwickeln eine eigene Eskalationskurve – von 500 über 700 auf 1.000 Euro. Dazu: Hörer haben Sascha über Kleinanzeigen gefunden und ihn mit „Was letzte Preis" angeschrieben. Fünf Sterne.Presseschau: 79 Oktan mit dem Skoda 110R Coupé und VW T1-Nachbauten aus der DDR – Wurzen, falls ihr das nachschlagen wollt. Sascha hat aus dem Italienurlaub Ruote Classiche und Auto d'Epoca mitgebracht, inklusive Lancia Gamma Feature und einer Alfetta mit Einschusslöchern. Obendrauf: American Classics mit Sascha im Boogie Van, fotografiert in Bremen.Dann das Hauptthema: Was passiert, wenn jemand beschließt, ein längst vergangenes Auto neu zu erfinden? Wir gehen durch die Geschichte des Retro-Designs – von Brooks Stevens und dem Excalibur (Kundschaft: Sinatra, Reagan, Schwarzenegger, sechs Stück vor der Betty Ford Klinik) über Paul Zimmer und den Golden Spirit (auf Fox-Body-Basis, mit Servietten-Entstehungslegende) bis zum Zimmer Quicksilver auf Pontiac-Fiero-Basis, designed von einem Mann namens Don Johnson.Weiter: Mitsuoka als professionalisiertes japanisches Pendant, die Nissan Pike Cars aus der Pike Factory, der MG RV8 mit Rover V8 und 1.580 von 2.000 Stück nach Japan, der Toyota Classic auf Hilux-Basis zum 60. Firmenjubiläum – und die große Frage: Ist der neue Mini eigentlich Retro-Design, oder einfach nur Fortsetzung?Parkung: Ein W210 E430 mit lückenlosem Brabus-Checkheft, 550.000 km und realistischem Preis. Ein W124 230 TE – Ex-SEK Göppingen, weiß-grün, dokumentiertes Behördenfahrzeug, Verkäufer nennt sich „Oberst".🎬 Das Honda N-Box Video ist jetzt auf YouTube.💼 Das Erwin-Hymer-Museum sucht einen Kfz-Meister mit Bock auf alte Autos – Bewerbungen auf der [email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) von Motorcultur Podcast

Wenig los, aber viel zu sehen. Der Regen sorgte dafür, dass deutlich weniger als sonst am Sonntag sich auf den Weg zum Flugplatz Hildesheim machen. Zu sehen gab es trotzdem einiges.Korrektur Min. 14:50 - Baureihe W114/115: W114 6-Zylinder, W115 4-Zylinder. Die Kühlermasken veränderten sich zwischen der ersten und zweiten Serie. Sorry!Technorama – Kontakt & SocialsWeb: www.technorama.deInstagram: instagram.com/technorama_der.oldtimermarktFacebook: facebook.com/TechnoramaKasselUlmHildesheimMail: [email protected] – Kontakt & SocialsWeb: www.motorcultur.deInstagram: instagram.com/motorcultur_podcastMail: [email protected]

Kleiner als geplant, später aufgenommen als üblich, und trotzdem wieder zu lang geworden. So sind wir.Diese Folge gehört fast vollständig dem deutschen Kleinanzeigenmarkt. Sascha sucht seit Wochen einen günstigen Daily Driver für seine Familie. Auf dem Weg dorthin: ein Prius II, bei dem niemand war. Ein Volvo V70 II mit Kurbelgehäuse-Rauch, der beim Öl messen schon qualmte wie die Sixtinische Kapelle. Ein Ford Maverick, fünf Minuten zu spät. Ein Seat Altea XL, dessen Verkäufer es sich kurz vor Abend spontan anders überlegt hat. Ein Mini Clubman, dem die Frau ein Nein gibt. Am Ende landet Sascha irgendwo. Mehr wird nicht verraten.Benni fährt drei Stunden für einen weißen Daihatsu Copen 660cc Rechtslenker, rotem Leder und Zubehörfelgen. Das Lackmesser lügt nicht. Zur Entspannung: beidseitige Kleinanzeigen-Stilblüten aus Saschas frisch inseriertem Audi. Hallo. Letzte Preis. Welche Walze kaputt.Parkung: Ein Daihatsu Applause Facelift mit 86.000 km, Klimaanlage und Heckspoiler für 1.499 Euro – das Podcast-Auto, das keiner kauft, obwohl alle wollen. Und ein zweitüriger Jetta (Dschetta) mit VR6 aus Kroatien, über dessen Türanzahl wir in der nächsten Folge noch zu reden [email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) von Motorcultur Podcast

Sascha sucht einen Daily Driver für seine Frau. Der Audi hat nach 415.000 km das Handtuch geworfen – Riemenscheibe ab, während der Fahrt. Der Prius wäre es geworden, war aber schon weg, als er ankam. Kleinanzeigen eben.Dazwischen: der Ferrari Lutscher Luce – wir reden kurz drüber, weil es sich nicht vermeiden ließ, und stellen fest, dass 99 % der Empörten sich das Auto vermutlich nie kaufen würden. Nie kaufen könnten – und Ferrari das auch herzlich egal sein kann. Und ein paar interessante Dinge über Strategie haben die beiden auch entdeckt.Dann das Highlight: Benni war bei einem Honda N-Box zu Besuch – zweite Generation, Mugen Bodykit, frisch aus Japan. Importiert von Tommy's Secret, der Kleinstfahrzeuge (und mehr) nach Deutschland bringt. Der N-Box ist das meistverkaufte Auto Japans und macht nach einer Proberunde auch vollkommen klar, warum das so ist. Magic Seat, drei Zylinder Turbo, 660 cc. Zu haben für knapp unter 18.500 Euro – einsteigen, losfahren.Außerdem: Benzin und Koffein in Bad Waldsee mit einem 190er im Evo-Bodykit und einem R34. Benni auf der Technorama Hildesheim im Regen, mit einem Moskvich IZH, einem Pontiac Fiero unter fünf, einem Treser Superpfeil auf Quattro-Basis – und einem Zündapp Janus, dessen selbsternannter Fremdenführer Wikipedia befragt hatte, bevor er seinen Kurzauftritt ablieferte. Dazu: neue Modellautos, bezahlt vom [email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) von Motorcultur Podcast

Wir haben uns durch das Erwin Hymer Museum führen lassen - praktischerweise ist Sascha Fillies Direktor des Museums – und was wir da alles auf Rädern gefunden haben, hättet ihr nicht gedacht. Wohnwagen-Pioniere, das erste Hymer-Mobil, Weltreise-Mobile, DDR-Eigenbauten und mehr als 80 historische Fahrzeuge unter einem Dach. Eine echte Zeitkapsel des mobilen Reisens.📍 Erwin-Hymer-MuseumRobert-Bosch-Straße 788339 Bad Waldsee🌐 www.erwin-hymer-museum.de📧 [email protected]📞 +49 7524 976676-00🕐 Öffnungszeiten:Di – So: 10:00 – 18:00 UhrMontags geschlossen🎟️ Eintritt:Kinder & Jugendliche bis 18 Jahre: kostenlosErmäßigungen für Gruppen, Studierende, Menschen mit BehinderungTickets direkt an der Kasse, keine Voranmeldung nötig⚠️ Hinweis: Das Museum schließt Ende 2026 für einen umfangreichen Umbau. Also jetzt noch hinfahren – bevor die Bude dicht macht!🎙️ Motorcultur Podcast – überall wo's Podcasts gibt:🎧 Spotify | Apple Podcasts | YouTube📸 Instagram: www.instagram.com/motorcultur_podcast

Hörerpost zum Auftakt: R32 oder R33 – nach der großen Skyline-Folge haben wir's immer noch nicht drauf. Der Besitzer des Autos meldet sich auf Instagram. Grüße gehen raus. Außerdem: Welche Automarke wünscht ihr euch zurück? Saab. Sofort. Rover kurz danach. Und drei japanische Autos der 80er und 90er – Benni nimmt einen Toyota HiAce Super Custom Limited mit Gegensprechanlage, Sascha einen Previa mit Kühlschrank.Dann wird es staatstragend. Das Hauptthema führt von einem demolierten Mercedes W140 auf einem Betonsockel in Tiflis zu einem der spektakulärsten Attentate der postsowjetischen Geschichte: Der Konvoi von Eduard Schewardnadse wird 1998 mit RPG-7-Granaten beschossen – und der W140 hält. Dass der Mann, der die deutsche Einheit mitverhandelt hat, das überlebt, hat auch mit Mercedes-Benz zu tun.Dazu: eine kurze Reise in die DDR-Staatsflotte und Leonid Breschnew, der Autos liebte und nicht besonders gut fahren [email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) von Motorcultur Podcast

Wolfsburg, Wasserski und Depeche Mode – bevor es inhaltlich losgeht, wird erstmal gelebt. Benni war in der Autostadt, hat ins Lenkrad gebissen und stand kurz darauf im Neoprenanzug am Allersee. Sascha hat eine Gartenbank abgeschliffen. Die Prioritäten sind klar.Dann: Kaffee und Karossen in Einbeck. Ein Daihatsu Applause mit Rammstein-Kennzeichenhalter, ein R32 in Weiß und ein Chevy SSR Pickup. Dazu ein antiquarisches Ferrari-Buch mit mysteriösem Lesezeichen und der Verdacht, dass Sascha das war. Sascha freut sicher weiter über da erfolgreiche Benzin & Koffein am Erwin-Hymer-Museum.Das Hauptthema führt von Hamamatsu nach Europa: Die Geschichte des Suzuki Wagon R und was er ausgelöst hat. Wie aus einem Nachkriegs-Konstruktionsprinzip eine der erfolgreichsten Fahrzeugklassen Japans wurde – vom Alto über den Daihatsu Move (in Turin designt, versteht sich) bis zum Tanto mit seinen wegfallenden B-Säulen. Und dann natürlich: der Daihatsu Materia – in Japan Coo, in Europa zu früh, zu eigen, zu gut.Parkungen: Ein Materia mit abgelaufenem TÜV und einer ehrlichen Inserat-Überschrift. Und ein roter Hyundai Sonata der ersten Generation mit Sechszylinder, Leder und Schiebedach, bei dem Benni sehr offiziell in Beobachtung [email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) vonMotorcultur Podcast

Walhalla – der Ort, wo die wahren Helden hingehen. Aber was ist, wenn der Held kein 911er ist, kein Delta Integrale, kein 205 GTI? Was, wenn der Held ein Skoda Felcia ist? Ein Austin Maxi? Ein Suzuki Wagon-R?Dann ist man beim EMWalhalla genau richtig.Wir waren dabei: Am 9. Mai 2026 hat die niederländische Vereinigung Elk Merk Waardig wieder ihr jährliches Treffen der vergessenen, verkannten und vollkommen unterschätzten Automobile veranstaltet – und zwar an einem Ort, der kaum passender sein könnte: Louwman's Toyota World in Raamsdonksveer. Was uns erwartet hat? Hunderte Fahrzeuge, die das Schicksal verband – zu mutig, zu früh, zu seltsam, zu missverstanden oder einfach zur falschen Zeit am falschen Ort. Genau das, wofür Motorcultur brennt.Für alle, die selbst mal vorbeischauen wollen: Das EMWalhalla ist kostenlos und offen für alle Freunde des automobilen Randbetriebs. Und mit dem Museumsbesuch in Louwman's Toyota World gibt's obendrauf noch japanische Automobilgeschichte pur – kostenlos inklusive.🔗 Links:Elk Merk Waardig: https://www.elkmerkwaardig.nlEMWalhalla: https://www.emwalhalla.nlLouwman's Toyota World: https://www.louwmanstoyotaworld.nl📻 Motorcultur – Der Podcast für automobile UnderdogsÜberall wo es Podcasts gibt – und natürlich hier auf YouTube.👍 Gefällt euch, was wir machen? Dann Daumen hoch, abonnieren und die Glocke aktivieren – damit ihr keinen Underdog verpasst.www.instagram.com/motorcultur_podcastFolgt Benni hier: www.instagram.com/petrolpunx

Wenn Elk Merk Waardig – Jede Marke ist es wert – in den Niederlanden zum großen Jahrestreffen ruft, werden die Koffer gepackt und in Fahrzeuge verladen, die auf den meisten anderen Stirnrunzeln, Gelächter und Unverständnis erzeugen. Sprich: Ganz unser Terrain.Auf dem Weg dorthin strandet Bennies Porsche, der geplante Besuch in der Louwman's Toyota World kann aber trotzdem noch stattfinden. Für Toyota-Fans ein siebter Himmel.Dann: EMWalhalla – knapp 1.200 Besucherfahrzeuge sind Rekord. Keine sterbende Szene, einfach andere und neue Themen. Die Laune großartig, die Fahrzeuge in ihrer Unterschiedlichkeit spektakulär.Dank an das Team von Elk Merk Waardig und der Louwman's Toyota World.https://www.louwmanstoyotaworld.nl/https://www.elkmerkwaardig.nl/Unser Video auf Youtube:https://youtu.be/CYN1UVESvnc?si=fwvFcIyIX9myqvzK

Auf großer Rundreise durchs "Ländle": Boxenstopp am Mercedes-Benz-Museum und dem "Classics & Coffee" - Thema S-Klasse. Das Treffen ist markenoffen, es gibt jede Menge zu sehen.Folgt unserem Podcast - überall wo es Podcasts gibt.www.instagram.com/motorcultur_podcastwww.motorcultur.deFolgt Benni hier:www.instagram.com/petrolpunx

Hundert Folgen Motorcultur-Podcast. Das haben wir uns nicht ausgedacht – und es ist uns selbst nicht ganz geheuer. Für die Jubiläumsfolge haben wir uns einen passenden Rahmen gesucht und ihn gefunden: Wir sitzen im Erwin-Hymer-Museum in Bad Waldsee, und hinter uns steht das vielleicht eigensinnigste Wohnmobil, das je in Nordamerika gebaut wurde – der Vixen 21. Ein Fahrzeug, das unter anderem, mit einem BMW-Turbodiesel aus dem 5er antrat, um das amerikanische Reisemobil neu zu erfinden, und dabei ungefähr alles richtig machte, was der Markt nicht wollte.Vor dieser Kulisse blicken wir zurück: auf Autos, Marken und Geschichten, die uns in hundert Folgen begleitet haben. Wir beantworten Fragen aus der Hörerschaft – und stellen dabei fest, dass manche Antworten einfacher sind als gedacht, und manche komplizierter als erhofft.Danke fürs Zuhören. Wir machen weiter.Übrigens, auf vielfachen Wunsch: Am Ende unserer Titektrack in voller Länge.Ihr wollt einen Motorcultur-Aufkleber? Dann schreibt uns mal:[email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) von Motorcultur Podcast

Hundert Folgen Motorcultur-Podcast. Das haben wir uns nicht ausgedacht – und es ist uns selbst nicht ganz geheuer. Für die Jubiläumsfolge haben wir uns einen passenden Rahmen gesucht und ihn gefunden: Wir sitzen im Erwin-Hymer-Museum in Bad Waldsee, und hinter uns steht das vielleicht eigensinnigste Wohnmobil, das je in Nordamerika gebaut wurde – der Vixen 21. Ein Fahrzeug, das unter anderem, mit einem BMW-Turbodiesel aus dem 5er antrat, um das amerikanische Reisemobil neu zu erfinden, und dabei ungefähr alles richtig machte, was der Markt nicht wollte.Vor dieser Kulisse blicken wir zurück: auf Autos, Marken und Geschichten, die uns in hundert Folgen begleitet haben. Wir beantworten Fragen aus der Hörerschaft – und stellen dabei fest, dass manche Antworten einfacher sind als gedacht, und manche komplizierter als erhofft.Danke fürs Zuhören. Wir machen weiter.Übrigens, auf vielfachen Wunsch: Am Ende unserer Titektrack in voller Länge.Ihr wollt einen Motorcultur-Aufkleber? Dann schreibt uns mal:[email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) von Motorcultur Podcast

Wer sich für Oldtimer interessiert, kennt Alf Cremers. Seit Jahren macht der Journalist und Rost-Paläontologe die Kiesplätze der Nation unsicher – und wir wandern auf seinen Spuren. Durch Süddeutschland, vorbei an Moos, Rost und jeder Menge Mercedes, mit einem SsangYong und einer Station im Automuseum Wolfegg. Denn auch dort finden wir Spuren! Unser Ziel? Welche dieser schlafenden, rostenden Schönheiten hätte eine Wiederbelebung durch Alf Cremers verdient? Seht selbst...Automuseum WolfeggÜber 230 Fahrzeuge, darunter Raritäten, die man sonst nirgends zu Gesicht bekommt. Ein Pflichtbesuch für jeden, dem Blech mehr bedeutet als Fortbewegung.🔗 www.automuseum-wolfegg.de🎙️ Motorcultur – Der Podcast für automobile UnderdogsWer nach diesem Video noch mehr will: Bei Motorcultur dreht sich alles um die Autos, über die andere schweigen. Jede Woche eine neue Geschichte – leidenschaftlich, tiefgreifend und ohne Hochglanz.🌐 www.motorcultur.de📸 www.instagram.com/motorcultur_podcast🔗 Alle Links: www.linktr.ee/motorculturAuch auf Spotify, Apple Podcasts und überall sonst, wo es Podcasts gibt – einfach nach „Motorcultur" suchen.

Fast hundert Folgen und wir machen endlich das, was schon lange überfällig war: Benni besucht Sascha am Bodensee – und zusammen starten wir die Alf-Cremers-Fan-Tour. Eine Kiesplatztour durch Süddeutschland, die es auch als YouTube-Video gibt. Unbedingt anschauen.Vorher gibt es noch Nachwirkungen aus Folge 98: Florian Steinl hat Post geschickt – mit zwei Modellautos. Ein Hot-Wheels-R30-Skyline und ein TomyTec-Polizeikombi aus derselben Baureihe. Wir müssen das noch fair untereinander aufteilen.Benni war auf dem Mercedes Classics & Coffee in Stuttgart und sieht dort tatsächlich einen Volkswagen Voyage!Dann geht's auf Tour: Kiesplätze, ein Händler mit bemerkenswerter Auswahl von 280 SLC bis Smart Roadster Ultimative Edition (neu, 500 km, nie zugelassen – und eine Schockverliebtheit), moosige Punto, rostige 124er – Kiesplatz eben. Und wir finden ein Auto, dass wir Alf Cremers andrehen würden.Das passende YouTube-Video zur Tour findet ihr auf unserem Kanal. Folge 100 kommt – mit Wohnmobil - aus der Museumswerkstatt des Erwin-Hymer-Museums und euren Fragen.Ihr wollt einen Motorcultur-Aufkleber? Dann schreibt uns mal:[email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) von Motorcultur Podcast

Die Osterpause ist vorbei – und wir starten direkt mit Verstärkung: Florian Steinl, bekannt aus Folge 60 und Macher von datsun-autowerk.de, ist zurück im Motorcultur Podcast. Und mit ihm bringen wir endlich Ordnung in eine der komplexesten Modellgeschichten der japanischen Automobilgeschichte: den Nissan Skyline.Wir beginnen dort, wo alles anfängt – bei der Prince Motor Company, deren bewegte Vor- und Nachkriegsgeschichte erstaunlich viel über den Charakter des Skyline verrät. Von den ersten Hubraumklassen-Schlachten bis hin zum legendären Duell mit dem Porsche 904 beim Japan Grand Prix 1964 (ja, der Porsche gewann), aus dem dann die Keimzelle des GT-R-Motors entstand: der S20. Florian erklärt, warum der berühmte Firmenzusammenschluss mit Nissan im Unternehmen mehr Spannung erzeugte als so manches Rennen – und was das bis heute mit der DNA des Skyline zu tun hat.Generation für Generation tasten wir uns vor: vom Hakosuka (C10), dem ersten echten Nissan-Skyline mit dem S20-Twinturbo-Sechszylinder, über den Ken Mary (C110) mit seinen legendären Afterburner-Rücklichtern und der Paul-Newman-Edition beim R30, bis hin zu den RB-Motoren im R31 als stiller Keimzelle des modernen GT-R. Mit dem R32 „Godzilla" erreichen wir die Baureihe, die durch Gran Turismo und Fast & Furious eine ganze Generation geprägt hat – und beim R34 diskutieren wir Preisexplosion, Fake-GTRs und die Frage, warum Bayside Blue zwingend die einzig richtige Farbe ist.Außerdem: Was steckt wirklich in einem GT-R – und woran erkennt man die Fälschungen? Warum blieb der Skyline in Deutschland über Jahrzehnte nahezu unsichtbar? Wie schlägt sich ein S20-Motor gegen einen L-Motor im direkten Fahreindruck? Und was hat ein Nissan Skyline Wagon-Van mit einem Opera-Window zu tun?🔗 datsun-autowerk.de – Florians Wissensarchiv rund um Datsun und Nissan, unbedingt empfehlenswert.Feedback und Fragen und alles andere: [email protected] oder auf Instagram.Ihr wollt einen Motorcultur-Aufkleber? Dann schreibt uns mal:[email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) von Motorcultur PodcastTitelbild: Nissan Motors Corporation

Aufhänger dieser Folge ist die Technorama in Kassel – und ein Amphi-Ranger, gebaut nicht von einem Autohersteller, sondern von Rheinauer Maschinen- und Armaturenbau als amphibische Arbeitsmaschine mit Ford-Technik. Von dort aus geht es direkt in das Jahr 1997, in dem zwei Autos auftauchen, die auf sehr unterschiedliche Weise Neuland betreten: der Toyota Prius als erster sinnvoll in Großserie gebrachter Hybrid seiner Art und die Mercedes A-Klasse mit ihrer komplett anders gedachten Architektur. Dazu kommt die alte Frage, warum manche Zukunftsideen einschlagen und andere erst mal spektakulär stolpern. Sehr gutes Material also für zwei Leute, die beim Stichwort Amphicar oder Elchtest sofort vom Weg abkommen.Titelbild: Von Alexander Migl - Eigenes Werk, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=163296069Ihr wollt einen Motorcultur-Aufkleber? Dann schreibt uns mal:[email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) von Motorcultur Podcast

Es ist 1996 – jedenfalls gefühlt. Zwischen Fettes Brot, Frank Lloyd Wright und Erwin Wurm landen Sascha und Benni erst bei einem sehr sonderbaren Allard P4 auf Lexus-Basis und dann beim Opel Sintra, dem ein paar verheerende Crashtests sehr schnell den Stecker ziehen. Dazu: Ford Ka, Orion, Boxster und zum Schluss GM EV1 gegen Humvee. Also Zukunft, Vergangenheit und allerlei gefährliches Halbwissen – wie gewohnt.Ihr wollt einen Motorcultur-Aufkleber? Dann schreibt uns mal:[email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) von Motorcultur Podcast

Warum haben wir die Renaults der 1990er-Jahre vergessen – bis auf Everybody’s Darling, den Twingo? Und ertragen wir einen VW Sharan mit H-Kennzeichen? Fragen über Fragen.Titelbild: VolkswagenIhr wollt einen Motorcultur-Aufkleber? Dann schreibt uns mal:[email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) von Motorcultur Podcast

Auf in eine Folge mit jeder Menge Alfa, fehlgeschlagenen Reparaturen und der Frage, ob es am Ende eher ein XJ-S oder ein Biturbo sein soll.Wir stellen neue Bücher aus dem 79Oktan Verlag vor, kaufen bei Modellautos Dresden ein – und wie immer: vieles mehr!Hier findet Ihr das Buch "Lada 1970-1990. Geschichte, Modelle, Technik" von Jan Tucek und Knut Simon:https://79oktan.de/B0114Im Shop findet Ihr auch "Die Deutrans Story" von Christian Suhr.Ihr wollt einen Motorcultur-Aufkleber? Dann schreibt uns mal:[email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) von Motorcultur Podcast

Während Magnus Walker seine Porsche verkauft, braucht Benni nur mehr Luft im Reifen seines 924ers. Das alles ist schnell erzählt. Mehr Zeit braucht die Geschichte von Kia. Sascha und Benni begeben sich nach Dubai, Bremerhaven und Neu Wulmstorf – auf den Spuren der südkoreanischen Automarke.Hier könnt Ihr Magnus Walker seine Porsche abkaufen:https://rmsothebys.com/auctions/mw26/lots/Ihr wollt einen Motorcultur-Aufkleber? Dann schreibt uns mal:[email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) von Motorcultur Podcast

Nachdem der Spotify-Schock so gut wie überwunden ist, wird die aktuelle Folge von einem Mikrofon-Supergau überschattet. Das passt zur Qualität eines der Autos, das aus Indien kommt und dringend Würdigung verdient. Vorher erfahrt ihr, was auf der Retro Classics so los war.Ihr wollt einen Motorcultur-Aufkleber? Dann schreibt uns mal:[email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) von Motorcultur Podcast

Jahrelang lief der Wartburg mit blauer Fahne und Zweitakt-Sound über die Straßen der DDR. Und ganz zum Schluss bekommt der Eisenacher einen Motor aus Wolfsburg. Da ist schon alles zu spät – und eine der interessantesten und spannendsten Ären der deutschen Automobilgeschichte endet am 10. April 1991. Das und vieles mehr in Folge 91.Ihr wollt einen Motorcultur-Aufkleber? Dann schreibt uns mal:[email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) von Motorcultur Podcast

Bremen liegt hinter uns, und vor uns liegen die 1990er-Jahre. Aber bevor Sascha und Benni sich für einen Power-Saloon entscheiden müssen, geht’s zumindest kurz nach Bremen. Benni entdeckt dort ein weitgehend unbekanntes Stück Volvo-Amazon-Geschichte und wundert sich über den W123-Club Deutschland.Ihr wollt einen Motorcultur-Aufkleber? Dann schreibt uns mal:[email protected]://instagram.com/motorcultur_podcasthttps://motorcultur.deMusik (Intro und Outro) von Motorcultur Podcast

Und wieder waren wir auf der Bremen Classic Motorshow und haben vor der Messe gefroren und auf der Messe gestaunt.Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro und Outro by Motorcultur Podcast

Und wieder waren wir auf der Bremen Classic Motorshow und haben vor der Messe gefroren und auf der Messe gestaunt.Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro und Outro by Motorcultur Podcast

In Folge 88 geht es um den „gesunden Menschenverstand“, den Airbag, Saschas Zuwachs, Leserpost und die Frage, was Skeuomorphismus ist! Und so kommt es zum Tagesthema: Der VW Passat, Baureihe 35i. Der ist zwar kein Fall von Skeuomorphismus, aber er hat ein Designdetail, das doch damit zu tun hat. Am Ende gibt’s Modetipps!Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] Folgenbild/Cover: Volkswagenhttps://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro und Outro by Motorcultur Podcast

Werdet Zeuge der Auswertung jüngster Museumsbesuche und einer Sozialkritik des automobilen Büchermarkts. Sascha erzählt die überaus interessante Geschichte des Alfa 164 und Benni hat nen Ami in der Parkung!Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro und Outro by Motorcultur Podcast

Da sind sie wieder. Ins neue Jahr mit Wutanfällen auf dem Rewe Parkplatz (Grüße gehen raus an Fair Parken), Schnee, Tee, Argus – der Bull List und anderen Autos, die 2026 wohl relevant werden. Außerdem wird der geschichte von Volvo 480ES und Rover 800 nachgegangen.Hier geht's zu Frank B. Meyers Beitrag:https://www.autobild.de/artikel/diese-autos-kommen-2026-ins-h-kennzeichen-alter-28446933.htmlIhr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro und Outro by Motorcultur Podcast

Traditionell beginnt die Saison in Bremen. Seit 2003 auf der Bremen Classic Motorshow. Und es ist fast Motorcultur-Tradition, dass wir genau darüber mit Frank Ruge, dem Macher der BCM, sprechen. Frank erzählt uns von der diesjährigen Sonderschau, der Jagd nach Autos und Geschichten und natürlich sprechen wir auch darüber, wie gefühlt und real die „Krisenstimmung“ ist. Bremen Classic Motorshow, vom 31.01.2026 bis zum 01.02.2026Alle Infos gibt es hier: https://classicmotorshow.de/Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro und Outro by Motorcultur Podcast

Endlich, zumindest ein Teilnehmer des Motorcultur Podcast wird zum Star: Bennis Vanden Plas (aus unserer Folge 2) ist in der aktuellen Motor Klassik. Und für das Jahr 1984 geht es abermals Richtung Detroit und dann nach Paris. Wie klären, wie Dodge Caravan und Renault Espace quasi parallel erfunden wurden – und Peugeot und Ford Chancen vertan haben.Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro und Outro by Motorcultur Podcast

In 83 Folgen Motorcultur wurden bisher vier Autos gekauft. Nummer 4: Der Star der Folge 71! Benni wagt sich an den Smart Forfour. Neben der Kaufauswertung erzählen Sascha und Benni die Geschichte eines Flügeltürers mit Hollywood-Geschichte.Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro und Outro by Motorcultur PodcastDeLorean DMC-12 Head on photo with doors open Photographed by Kevin Abato www.grenexmedia.comDelorean DMC-12 with doors closedPhotographed by Kevin Abato www.grenexmedia

Wie hätten sich Sascha und Benni wohl in der Customer Clinic des Opel Corsa Verhalten? Wir wissen es nicht. Auch ohne das legendäre belgische Bier „Delirium Tremens“ gleitet die Folge ab in die Untiefen obskurer Schweizer Autobauer, Gandinis BX-Designs und vielem mehr.Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro und Outro by Motorcultur Podcast

Tür zu! Doppelverglasung hoch – jetzt hört man nichts mehr in der W140 Sonderklasse von Mercedes-Benz. In einer erstaunlich Daewoo-freien Kneipenstunde geht’s um Sternstunden, Brüsseler Beobachtungen auf der InterClassics und… Bier.Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro und Outro by Motorcultur Podcast

Pech gehabt, denn wer Motorculturist ist, der muss aushalten, dass Benni in dieser Folge ungefähr 80% der Zeit damit zubringt, die Geschichte des Austin Metro zu referieren. Sascha kontert mit dem Signature-Ferrari aller Non-Ferraristi. Endlich wieder ein Mondial im Pod. Hier geht’s zu Aronline: https://www.aronline.co.uk/Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro und Outro by Motorcultur PodcastTitelbild: aronline.co.uk

Seit 79 Folgen gefährliches Halbwissen! Zwischendurch holen wir Leute in den Podcast, die es wirklich können. Heute zu Gast am Tresen im Motorcultur Rasthof: Gregor Schulz. Seit fast 20 Jahren schreibt Gregor Schulz für die Oldtimer Markt und ist auch sonst in der deutschen Oldtimer-Szene kein unbekannter. Mit Gregor blicken wir auf Vorkriegsklassiker, die Arbeit als Redakteur bei der Oldtimer Markt, den privaten Fuhrpark – und wir beschäftigen uns mit der diesjährigen Spendenaktion für die Kinderkrebshilfe.Hier geht’s zur diesjährigen Kinderkrebshilfe-Spendenaktion:https://oldtimer-markt.de/aktionen/oldtimer-markt-kinderkrebshilfe-spendenaktionDer Josef Ganz Maikäfer in Aktion: https://www.youtube.com/watch?v=OjTfqDgZbHUIhr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro und Outro by Motorcultur Podcast

Der Erzählbär zu Gast? Jedenfalls endet der Blick auf das Jahr 1978 im Erzählmodus. Nur so lässt eine Geschichte konstruieren, in der die Motorculturisten, Sascha und Benni, es schaffen eine Brücke zwischen Frankreich und Rumänien zu bauen. Es geht um den letzten echten Citroen. Und, wie immer, um tausend andere Sachen, mit vier Rädern – denn Sascha auf dem Flohmarkt alte MOT erstanden.Hier findet Ihr die Abenteuer im Ferrari Mondial und anderen Autos von Lukas und Christine https://instagram.com/boden.freiheitIhr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro und Outro by Motorcultur Podcast

Schlechte Laune bei Benni? Nein, eigentlich nicht. Aber im Gespräch mit Sascha, kommt es zum wohl ersten echten Rant in der Motorcultur Geschichte! Schuld daran: Auspuffklappen und überhöhte Geschwindigkeit. Vorher gibt’s den Jahrgang 77, der zu BMW E23 und dem Toyota Cressida führt. Und natürlich, ein ausführlicher Bericht vom Saisonabschluss bei Kaffee und Karossen im PS-Speicher – und Bjarnes coolem Baja-Bug. Davon findet Ihr auch ein Video auf unserem Youtube-Kanal.Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro: Ilkokis „The Street Beat“, ArtlistMusik Outro: https://seoinage.bandcamp.com/

REUPLOAD: Zu unserem Erstaunen, wurde diese Folge erneut von Spotify entfernt. Jetzt als Reupload.Nach einem Rover-lastigen Streifzug durch das Jahr 1976, mit kurzem Umweg nach Indien, widmen sich Sascha und Benni schon wieder Daewoo. Ein weitgehend unbeachteter Klassiker mit jeder Menge Charme und Historie: Der Daewoo Matiz. Die Parkungen sind dagegen ganz Wolfsburg gewidmet.Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber?Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusikIntro: Ilkokis „The Street Beat“, ArtlistTipp: @alteschulepodcast hören, die Folge mit Ulrich Bez.Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns mal.

Folge 75: 10% Brabus-gate, 27% Pacer, Rest Daewoo EvandaBenni trinkt zum ersten Mal ein Bud und liefert ein 7. Klasse-Referat zum AMC Pacer, während Sascha einen Leserbrief bezüglich der Auto Motor und Sport Ausgabe 25.10.1975 plant. Es wird in aller gegebenen Kürze das Peinlichkeits-Limbo deutscher Rapper, deren Frauen und Auto-Verhunzern diskutiert. Die Parkungen überraschen mit einem Daewoo mit Jaguar-Verwandtschaft.Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro: Ilkokis „The Street Beat“, ArtlistMusik Outro: Mobygratis

Die Motorculturisten feiern den CX, tauschen sich über Polizei-Erlebnisse aus, und enden im tiefsten Südamerika, mit den Verwandten des Opel Corsa B und dem coolen VW Parati.Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro: Ilkokis „The Street Beat“, ArtlistMusik Outro: Mobygratis

Das Jahr 1973 wirft Fragen auf, zumindest was den Schneewittchensarg angeht. Sascha war im Dodge Ram Van unterwegs, der günstiger ist, als eine umfangreiche Reparatur am Fiat Ducato von Benni. Die Motorculturisten sprechen über den Suzuki Cappuccino, Maseratis und vieles andere mehr.Dank geht raus an den PS-Speicher, die den Suzuki Cappuccino für uns aus dem Depot geholt haben.Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro: Ilkokis „The Street Beat“, ArtlistMusik Outro: Mobygratis

Sascha löst einen der härtesten Cliffhänger der letzten 72 Folgen auf: Welches Auto wurde im Dekra Test mit dem Kommentar „sehr schlecht“ geadelt? Aus selben Hause ist der Star des diesmaligen Rätzels, welches Auto Baujahr 1972 zur aktuellen Folge passt. Viel Spaß!Unsere Film- und Ausstellungstipps:The Last Independent Automakerhttps://lastindependentauto.com/One of Onehttps://www.benbertucci.com/one-of-oneAusstellung: Nippon Dreams - japanische Ikonen im Fokus von Larry Chanhttps://www.museum-art-cars.com/ausstellung/nippon-dreams/Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro: Ilkokis „The Street Beat“, ArtlistMusik Outro: Mobygratis

Sascha und Benni überfliegen die BBE Classic Studie 2025 von der OCC und überlegen, welcher Trend wohl die Jugend anspricht. Es geht um den Smart Forfour, den „übersehenen“ Smart und die Wahl zwischen Fiat 130 Coupé und BMW 3.0 CS. Benni berichtet über den Wahnsinn der letzten Tage auf dem PetrolPunx Instagram-Blog, ausgelöst durch die Phantasie, Mercedes wäre Junior-Partner von Chrysler. Und natürlich gibt es vieles mehr.Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro: Ilkokis „The Street Beat“, ArtlistMusik Outro: Mobygratis

In dieser Folge werden Hörerfragen beantwortet und Sascha und Benni blättern durch das Klassische Camper Sonderheft der Oldtimer Markt. Und ein Outing: Benni steigt ins Diecast Geld-Verschwenden ein. Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns mal.

Im Netz-Niemandsland freut sich Sascha über amphibische Camper aus unserer Leserpost – und Benni, der 45 Minuten vor Aufzeichnung sein Mobiltelefon verliert, schleudert orientierungslos durch Folge 69. Ihr werdet Live-Zeuge der Jagd nach dem Telefon. Und sonst? Das Team der Classic Wheels Einbeck nimmt Bennis Porsche unter die Lupe und auf die Hebebühne, und beseitigt die ein oder andere Problematik.Classic Wheels Einbeck: https://www.classicwheels.team/Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro: Ilkokis „The Street Beat“, ArtlistMusik Outro: Mobygratis

Und nochmal sind die Motorculturisten zurück – dem Ausfall folgt ein automobiles Feuerwerk. Mit dem Audi 100 C1 ist ein echter 68er dabei, passend zur Folge. Sascha sinniert über alte Wohnmobile, und Benni versucht uns allen den Lancia Lybra schmackhaft zu machen. Hört selbst.Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro: Ilkokis „The Street Beat“, ArtlistMusik Outro: Mobygratis

Quasi Live von den Vintage Camper Days aus dem Hymer Museum in Bad Waldsee.Und wie steht Ihr zur Bulli/Jeep-Frage?Ihr wollt einen Motorcultur Aufkleber? Dann schreibt uns [email protected] https://instagram.com/motorcultur_podcast https://motorcultur.deMusik Intro: Ilkokis „The Street Beat“, ArtlistMusik Outro: Mobygratis