Sự việc & Góc nhìn

Bộ Nội vụ đang dự thảo sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo hiểm xã hội. Đáng chú ý, tại dự thảo Luật này, Bộ Nội vụ đã đề xuất giảm dần độ tuổi hưởng trợ cấp hưu trí xã hội xuống 70 tuổi và có thể thấp hơn khi đủ điều kiện.

Không ít vụ tai nạn thương tâm đã xảy ra khi xe đạp, xe máy len lỏi, chạy cắt mặt ô tô, nhất là ô tô tải trọng lớn tại các nút giao, ngã tư.Một số chuyên gia cho rằng, việc bố trí làn dừng cho xe đạp, xe máy trước làn dừng ô tô cần được xem xét, vừa tăng khả năng lưu thoát, vừa giảm thiểu và chạm, tai nạn giao thông.

Phát biểu chỉ đạo tại Đại hội đại biểu Đảng bộ TP.HCM nhiệm kỳ 2025 - 2030, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã yêu cầu TP.HCM phải giải quyết căn cơ những tồn tại nhiều năm như ùn tắc, ngập nước, ô nhiễm môi trường và đề nghị tập trung trở thành đô thị không ma tuý.

Sau một năm vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, trật tự vỉa hè, lòng đường đang trở thành một trong những điểm sáng nổi bật và dễ nhận thấy nhất trong diện mạo đô thị Hà Nội. Các đợt ra quân quyết liệt, việc ứng dụng camera giám sát, cùng với trách nhiệm được giao cụ thể tới người đứng đầu địa bàn đã góp phần lập lại kỷ cương đô thị, không chỉ được người dân ghi nhận, đánh giá tích cực, mà còn củng cố niềm tin vào hiệu quả của mô hình quản lý mới. Tuy nhiên, điều quan trọng không chỉ là những kết quả trước mắt, mà còn là khả năng duy trì trật tự một cách thường xuyên, bền vững.

Bộ Giáo dục và Đào tạo đang dự thảo nghị định quy định về tự chủ, cơ chế tài chính đối với giáo dục đại học, giáo dục nghề nghiệp; chương trình trọng điểm quốc gia đào tạo tiến sĩ toàn thời gian; cho phép người đứng đầu các cơ sở giáo dục được tự chủ chi tiêu...

Mặc dù việc chậm trễ trong việc hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc- Nam đã được nêu ra nhiều lần. Cơ quan quản lý cũng nhiều lần đốc thúc, nhưng tiến độ hoàn thiện vẫn rất chậm trễ.Bởi vậy, dự luận mong mỏi cơ quan quản lý cần đưa ra các giải pháp mạnh mẽ hơn đối với các nhà thầu, không để thiếu hạng mục thiết yếu này, khi cao tốc đưa vào khai thác đã lâu.

Hưởng ứng chủ trương của Lãnh đạo Đảng và Nhà nước, TPHCM đặt mục tiêu đến năm 2030 phát triển khoảng 200.000 căn nhà ở xã hội và tạo lập khoảng 50.000 căn nhà ở xã hội cho thuê để đáp ứng tốt nhất nhu cầu về nhà ở của người dân.

Mốc 1/7 - thời điểm quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em trên ô tô có hiệu lực - đang đến gần. Tuy nhiên, nhiều chủ xe vẫn chưa nắm rõ thông tin, hoặc lúng túng lựa chọn khi thị trường có hàng trăm mẫu ghế khác nhau với đủ loại giá và chất lượng chưa được xác định. Chọn ghế nào để trẻ an toàn? Và làm sao để quy định mới không chỉ dừng lại ở việc mua một chiếc ghế?

Mỗi kỳ điều chỉnh lương tối thiểu đều mang theo những kỳ vọng lớn lao của hàng triệu người lao động. Nhưng sau mỗi lần điều chỉnh ấy, một thực tế quen thuộc tái diễn: giá nhà tiếp tục tăng, chi phí sinh hoạt leo thang, còn đồng lương vừa kịp nhích lên đã nhanh chóng bị cuốn vào vòng xoáy chi tiêu hằng ngày.Bởi vậy, cải cách tiền lương không chỉ là tăng bao nhiêu phần trăm, mà cần làm thế nào để người lao động thực sự có tích lũy, cho họ cơ hội xây dựng tương lai.

Ngân hàng Nhà nước đang hoàn thiện dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 24/2012 về quản lý hoạt động kinh doanh vàng, nhằm tăng cường minh bạch thị trường, kiểm soát dòng tiền và hoàn thiện cơ chế quản lý hoạt động kinh doanh.

Từ cuối tháng 4/2026, TP.HCM chính thức áp dụng Quyết định 19/2026 về quản lý, sử dụng nhà chung cư, mở hành lang pháp lý cho hoạt động cho thuê căn hộ ngắn ngày theo mô hình lưu trú du lịch.

Đề xuất di dời tuyến đường sắt từ ga Hà Nội đến Ngọc Hồi để phục vụ dự án mở rộng quốc lộ 1A dài 36,3km, quy mô 16 làn xe với thời gian bàn giao mặt bằng thi công ngay trong năm 2026 đang nhận được nhiều ý kiến thảo luận. Đây có thể là phương án để dự án mở rộng QL1A đạt hiệu quả cao nhất, phù hợp với các định hướng cả đường bộ và đường sắt về lâu dài, song cũng có thể gây nên những tác động lớn cả về vận tải hành khách đường sắt và yếu tố văn hóa lịch sử, nên cần được nghiên cứu, đánh giá kỹ lưỡng và toàn diện.

Hà Nội đang giải phóng mặt bằng cho 1.428 dự án, với khối lượng phế thải tăng gấp 4-5 lần bình thường, khoảng 10 nghìn tấn mỗi ngày. Điều này đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về tái chế và tái sử dụng nhằm giảm áp lực lên môi trường.Mới đây, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã đề xuất, đất, đá, bêtông, gạch, cát thải từ hoạt động xây dựng phải được tái sử dụng làm vật liệu xây dựng hoặc san lấp mặt bằng.Đề xuất mới này trong trong dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo vệ môi trường sẽ giúp giải quyết khủng hoảng rác thải đô thị và bảo vệ môi trường ra sao? mở rộng cơ hội phát triển cho ngành vật liệu xây dựng theo hướng bền vững như thế nào?

Hà Nội đang đứng trước một bước ngoặt phát triển đặc biệt, khi lòng đất lần đầu tiên được nhìn nhận như một không gian đô thị thực thụ.Nhưng đô thị ngầm không đơn thuần là chuyện xây thêm metro, bãi đỗ xe hay trung tâm thương mại dưới mặt đất, đó là phép thử đối với năng lực quy hoạch, quản trị và tầm nhìn dài hạn của Thủ đô.Nếu làm tốt thì Hà Nội sẽ có thêm một lớp không gian phát triển mới. Ngược lại, lòng đất có thể trở thành một “mớ bòng bong” hạ tầng còn khó xử lý hơn những gì đang diễn ra trên mặt đất.

Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 đã chính thức được phân phối rộng rãi trên thị trường, được kỳ vọng góp phần giảm phát thải và thúc đẩy lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh, đặc biệt là tại các đô thị lớn như Hà Nội và TPHCM.

Như VOV Giao thông Quốc gia đã đề cập, khác với các dự án nhà ở xã hội xây rồi bán và cũng rất khác với nhà ở cho thuê do các hộ gia đình, cá nhân cung cấp dưới hình thức chung cư mini hoặc nhà trọ trong các khu dân cư hiện nay, nhà ở cho thuê sẽ là một loại bất động sản đặc biệt. Vậy quỹ nhà ở cho thuê khi được hoàn thành, sẽ được quản lý, vận hành thế nào?

Từ năm học 2029-2030 Bộ Giáo dục và Đào tạo đề xuất miễn phí sách giáo khoa giáo dục phổ thông và lộ trình miễn học phí, giáo trình môn học giáo dục quốc phòng và an ninh tại cơ sở giáo dục đại học, giáo dục nghề nghiệp.

Trong bối cảnh quỹ đất giao thông nội đô ngày càng chật chội, mở đường, xây cầu không phải lúc nào cũng dễ triển khai, thì việc tổ chức lại dòng xe để khai thác hiệu quả hơn đang trở thành bài toán cần tính đến.Trong đó, phân luồng đảo chiều theo thời gian thực không chỉ là giải pháp kỹ thuật cho vài tuyến đường cụ thể, mà còn mở ra cơ hội điều hành giao thông linh hoạt hơn, phù hợp đặc điểm dòng phương tiện đô thị hiện đại.

Năm 2026, TP.HCM đặt mục tiêu thu ngân sách nhà nước trên địa bàn đạt mốc 1 triệu tỉ đồng, đến hết quý 2/2026 phấn đấu thu đạt 500.000 tỉ đồng. Dù luôn dẫn đầu thu ngân sách cả nước nhưng mục tiêu đạt 1 triệu tỉ đồng trong năm nay mà TP.HCM đặt ra là hết sức thách thức.

Tại buổi làm việc với Đảng ủy Chính phủ, các bộ, ngành liên quan về tình hình triển khai thực hiện Chỉ thị 34/2024 của Ban Bí thư về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng với phát triển nhà ở xã hội trong tình hình mới, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nhấn mạnh, từ nay đến năm 2030, nhà ở để bán vẫn cần thiết, nhưng nhà ở cho thuê phải được xác định là trụ cột chiến lược, nhất là tại các đô thị lớn, khu công nghiệp, vùng nhập cư lao động...Tại buổi làm việc với UBND TP. Hà Nội mới đây, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã yêu cầu Hà Nội khẩn trương rà soát quỹ đất, xây dựng cơ chế phát triển nhà ở cho thuê quy mô lớn và phấn đấu khởi công một số dự án ngay trong tháng 6/2026. Vậy, khi xác định nhà cho thuê là trụ cột chiến lược, việc giao đất cần được thay đổi thế nào? Cần có hành lang pháp lý ra sao để tạo điều kiện cho doanh nghiệp phát triển nhà cho thuê, tăng khả năng tiếp cận nhà ở đối với người dân, đặc biệt là những người có mức thu nhập khiêm tốn?

Đề xuất xem xét cấm người sinh từ ngày 1/1/2010 trở về sau mua, sử dụng thuốc lá là nội dung vừa được Bộ Y tế đưa vào dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Phòng, chống tác hại của thuốc lá nhằm xác lập một thế hệ người Việt Nam hoàn toàn không khói thuốc.

Sở Xây dựng Hà Nội vừa đề xuất thành lập các Đội Quản lý trật tự xây dựng, đô thị cấp xã nhằm tăng hiệu quả giám sát, xử lý vi phạm ngay từ cơ sở, trong bối cảnh áp lực quản lý đô thị ngày càng lớn. Tuy nhiên, cùng với kỳ vọng siết chặt trật tự xây dựng, đề xuất này cũng đặt ra yêu cầu làm rõ cơ chế phối hợp và phân định thẩm quyền để tránh chồng chéo trong quản lý. Mô hình mới sẽ giúp xử lý vi phạm sát hơn, hay bộ máy hiện nay đã đủ chức năng nếu được phân quyền và phối hợp hiệu quả?

Hướng tới kỷ niệm 50 năm TPHCM mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh vào ngày 2-7-2026 sắp tới, thành phố đang đẩy nhanh các thủ tục để đồng loạt khởi công nhiều công trình hạ tầng chiến lược với tổng vốn đầu tư hơn 10 tỉ USD.

Mặc dù lộ thời điểm đề xuất hạn chế phương tiện cá nhân còn gần 10 năm, song nhiều chuyên gia cho rằng, ngay từ bây giờ cần có sự chuẩn bị kỹ, chuẩn bị sớm, cả về phương tiện đi lại thay thế, về không gian, bãi đỗ để chuyển đổi, đến các công cụ tài chính… để có thể thực hiện việc hạn chế phương tiện cá nhân vào năm 2035.

Bộ Công an dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính lĩnh vực an ninh mạng và bảo vệ dữ liệu cá nhân, đề xuất mức xử phạt tới 70 triệu đồng các tổ chức, cá nhân kinh doanh dịch vụ quảng cáo không thiết lập cơ chế để người dùng từ chối chia sẻ dữ liệu, hay xóa dữ liệu

AI bùng nổ mang lại cơ hội lớn cho sáng tạo và phân phối nội dung nhưng đồng thời cũng tiềm ẩn nguy cơ xâm phạm quyền tác giả ở quy mô lớn.Trong bối cảnh thương mại quốc tế ngày càng bị siết chặt bởi các tiêu chuẩn về xuất xứ, bản quyền, công nghệ thì bắt buộc phải bảo vệ nghiêm quyền sở hữu trí tuệ và làm lành mạnh không gian mạng.

Mục tiêu chuyển hơn 90% chuyến bay quốc tế từ sân bay Tân Sơn Nhất sang sân bay Long Thành vào năm 2027 được kỳ vọng sẽ mở ra dư địa phát triển mới cho hạ tầng hàng không khu vực phía Nam.

Chính quyền TP. Hà Nội đang thực hiện hàng loạt giải pháp quyết liệt để dẹp nạn lấn chiếm vỉa hè. Đây là bài toán và là sự lựa chọn tất yếu của chính quyền đô thị. Tuy vậy, để đạt được hiệu quả lâu dài, việc thu xếp, bố trí địa điểm để tạo sinh kế cho người dân cũng là một thách thức với chính quyền đô thị. 

Bộ Công Thương đang hoàn thiện dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Thương mại điện tử, với yêu cầu đặt ra là xây dựng một môi trường kinh doanh số minh bạch, công bằng và bền vững hơn.

Từ nhiều năm nay, du lịch đường sông luôn được nhắc đến như một hướng đi giàu tiềm năng của TP.HCM. Những dòng sông, con kênh không chỉ là mạch giao thông đặc trưng của đô thị phương Nam, mà còn mở ra một góc nhìn rất khác về Thành phố – chậm rãi hơn, mềm mại hơn và nhiều trải nghiệm hơn.

Hà Nội đã và đang triển khai nhiều giải pháp để hồi sinh sông Tô Lịch, từ bổ cập nước cho đến nạo vét, cải tạo lòng sông, kè lại bờ và xây dựng một số đập dâng. Nhiều đoạn sông Tô Lịch đã có màu xanh, nước trong hơn, môi trường đã được cải thiện đáng kể, người dân vui mừng và kỳ vọng. Tuy nhiên màu xanh này chưa bền vững và còn nhiều  việc phải làm để việc “hồi sinh” sông Tô Lịch đạt hiệu quả tổng thể và bền vững.

Bộ Khoa học và Công nghệ đang hoàn thiện dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Chuyển đổi số. Tại dự thảo này, Bộ Khoa học và Công nghệ đã đề xuất nhiều cơ chế, chính sách nhằm hỗ trợ, mở lối cho kinh tế hộ gia đình, hợp tác xã, nhất là trong việc chuyển đổi số.

Quốc hội Việt Nam đã chính thức thông qua Nghị quyết thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương, hiệu lực từ ngày 30/4/2026. Đây là thành phố thứ 7 của Việt Nam, được hình thành trên cơ sở toàn bộ diện tích và dân số của tỉnh Đồng Nai hiện nay. 

Từ cuối năm 2025, Cục CSGT và Công an một số tỉnh, thành phố như Hà Nội, TP.HCM đã lắp đặt, sử dụng hệ thống camera AI vào quản lý giám sát và xử phạt vi phạm trong lĩnh vực trật tự an toàn giao thông và đem lại hiệu quả rất tích cực. Tuy vậy, cũng có những thắc mắc, liên quan đến hình ảnh thu được từ hệ thống camera AI. Vậy người dân cần ứng xử ra sao khi dữ liệu ghi nhận vi phạm từ camera không chính xác so với thực tế?

Thể hiện thái độ phản đối, hay đấu tranh với một điều sai trái là một phản ứng bình thường trong xã hội, nhưng để nhận biết ranh giới giữa thể hiện thái độ đúng mực với gây rối trật tự xã hội là điều cần phải biết.

Dự kiến kể từ tháng 5/2026 tới đây TPHCM sẽ tiến hành miễn phí vé xe buýt cho toàn dân trên 135 tuyến xe buýt có trợ giá thay vì chỉ miễn phí đối với người trên 60 tuổi như hiện nay.

Phương án duy trì 2 kỳ nghỉ lễ tách biệt, cộng thêm mặt bằng giá tàu xe, máy bay mới thiết lập do ảnh hưởng của giá nhiên liệu sẽ tác động đáng kể đến lựa chọn của người dân. Ngành vận tải chuẩn bị ra sao, phương án nào đảm bảo sát nhu cầu, chủ động trong mọi kịch bản mà không lãng phí?

Bộ Công an đang hoàn thiện dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 168/2024 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông, đáng chú ý, Ban soạn thảo đã đề xuất tăng 15 lần mức phạt tiền trong quyền hạn của công an viên, CSGT.

Dừng lại để quan sát trước khi đi từ đường nhỏ vào đường lớn là hành động đơn giản nhất để giảm bớt các vụ tai nạn đường bộ. Hãy cụ thể hóa việc khuyến khích hành động này như tỉnh Nghệ An đang thực hiện.

Thực tế cho thấy, ùn tắc giao thông không chỉ là câu chuyện của riêng ngành giao thông mà còn là bài toán tổng thể của phát triển đô thị. Trong khi dân số và phương tiện giao thông cá nhân tiếp tục gia tăng, việc trao thêm nhiều thẩm quyền cho Thành phố Hà Nội thông qua Luật Thủ đô (sửa đổi) sẽ mở ra cơ hội rất lớn để giải quyết bài toán ùn tắc giao thông.Tuy nhiên, đây mới là điều kiện cần chứ chưa phải là điều kiện đủ để giải quyết dứt điểm ùn tắc giao thông Thủ đô. Dưới góc nhìn của VOV Giao thông Quốc gia, bên cạnh những chính sách vượt trội từ Dự thảo Luật Thủ đô, Hà Nội còn cần "Các giải pháp căn cơ đẩy lùi ùn tắc giao thông".

Có rất nhiều lý do khiến người sử dụng ô tô mong muốn được gắn thêm phụ kiện để phù hợp với nhu cầu sử dụng. Tuy nhiên, việc đó, còn gọi là "độ xe" vốn không dễ dàng ở Việt Nam. Phải chăng chúng ta đang quá cứng nhắc trong vấn đề này?

Chương trình tín dụng chính sách cho vay mua nhà ở xã hội đang ghi nhận tín hiệu tích cực. Chỉ trong quý I năm 2026, đã có hơn 177 tỷ đồng được giải ngân cho 162 khách hàng.

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đang tiến hành sửa đổi Nghị định 168 theo hướng quy định rõ ràng và chặt chẽ hơn với các hành vi vi phạm mang tính đối phó của một số doanh nghiệp kinh doanh vận tải, nhất là các trường hợp xe biển trắng nhưng vẫn kinh doanh, xe ghép, xe hợp đồng trá hình… Các sửa đổi này có xử lý triệt để tình trạng xe dù, bến cóc?

Việc sửa chữa, chỉnh trang, cải tạo hạ tầng đô thị là chuyện không thể tránh. Tuy nhiên, những việc này cần phải được tiến hành dựa trên một bộ nguyên tắc nhất quán.

Bộ Y tế đang dự thảo Nghị định quy định về quản lý mỹ phẩm, nhằm siết chặt kỷ cương, nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, hướng tới một môi trường kinh doanh minh bạch, ổn định và an toàn. Những đề xuất mới liệu có đủ sức ngăn chặn mỹ phẩm trôi nổi, kém chất lượng len lỏi vào thị trường?

Một trong những tin tức mà nhiều người quan tâm gần đây là việc một công ty ở Hà Nội bán hàng trăm tấn thịt lợn nhiễm bệnh dịch tả châu Phi vào nhiều bếp ăn tập thể, trong đó có rất nhiều bếp ăn là các trường học. Đây không phải là một câu chuyện mới về các bếp ăn tập thể, đặc biệt trong những năm gần đây.

Việc người dân ngày càng ưu tiên sử dụng xe điện đang trở thành “cú hích” quan trọng cho phát triển hạ tầng và thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh. Tuy nhiên, thời gian gần đây, tình trạng học sinh, thanh thiếu niên sử dụng xe đạp điện, xe máy điện được “độ, chế” để tăng tốc độ ngày càng phổ biến.

Bộ Xây dựng đang nghiên cứu, đề xuất giảm số chuyến bắt buộc trên tuyến cố định từ 70% xuống còn 50% để giảm áp lực cho doanh nghiệp vận tải hành khách vào mùa thấp điểm. Ủng hộ chủ trương hỗ trợ doanh nghiệp, song cũng có ý kiến lo ngại, khả năng xe khách không chạy trong bến, mà ra ngoài chạy “dù”, gây mất trật tự an toàn giao thông. Giải pháp nào để san sẻ khó khăn với doanh nghiệp mà vẫn kiểm soát được nguy cơ này?

Bộ Khoa học và Công nghệ đang hoàn thiện dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Chuyển đổi số. Có nhiều chính sách được đề xuất nhằm tăng khả năng kết nối, chia sẻ dữ liệu giữa các cơ quan nhà nước, chấm dứt tình trạng cát cứ dữ liệu, thúc đẩy quá trình chuyển đổi số quốc gia.

Sau sáp nhập, TP.HCM đang quản lý hơn 12,8 triệu phương tiện các loại, con số đủ sức bóp nghẹt một đô thị vốn đã quá tải về hạ tầng tĩnh.Do vậy, việc lãnh đạo thành phố hạ quyết tâm nghiên cứu triển khai các bãi xe ngầm tại các "khu đất vàng" như Công viên Lê Văn Tám, công viên 23/9, công viên số 1 Lý Thái Tổ hay sân vận động Hoa Lư thực sự là thông tin đáng phấn khởi, nhất là sau khi nhiều khu đất vàng bất động nhiều năm bất ngờ hồi sinh và trở thành điểm sinh hoạt văn hoá giá trị trong dịp Tết Nguyên Đán vừa qua.