TMCBLOG PODCAST

jagat MotoGP sedang bersiap menghadapi revolusi teknis terbesar dalam satu dekade terakhir pada tahun 2027. Bukan hanya soal mesin yang menyusut dari 1000cc ke 850cc, tapi juga soal bagaimana otoritas balap (FIM, IRTA, dan Dorna) mengatur keseimbangan kompetisi melalui Sistem Konsesi.Salah satu poin paling krusial dari regulasi 2027 adalah perlakuan terhadap pabrikan yang ada saat ini. Berdasarkan informasi terbaru, pada awal musim 2027, semua pabrikan yang berpartisipasi di musim 2026 akan langsung ditempatkan di Peringkat B (Rank B).

dinamika regulasi di MotoGP seakan tidak ada habisnya. Setelah hiruk-pikuk soal transisi regulasi teknis 2027, kini muncul sebuah wacana menarik dari sisi sporting regulation. Kabar terbaru yang dihembuskan oleh Autosport menyebutkan bahwa MotoGP sedang mempertimbangkan untuk menerapkan sistem Pebalap Cadangan Permanen (Permanent Reserve Riders), sebuah konsep yang sudah lama mapan di ajang Formula 1.

Sobat semua pasti merasakan ada yang aneh di musim ini. Biasanya, kalau kita sudah bicara soal kontrak pebalap untuk siklus regulasi baru, rumor itu sudah bertebaran ke mana-mana. Spekulasi siapa pindah ke mana sudah jadi konsumsi harian. Tapi untuk musim 2027 nanti—di mana kita tahu akan ada perubahan regulasi besar-besaran seperti mesin 850cc—kondisinya justru Radio Silence. Sepi. Hening.Kenapa para pabrikan seperti Ducati, KTM, Aprilia, bahkan Yamaha dan Honda, seolah mengerem pengumuman kontrak jangka panjang mereka untuk tahun 2027 dan seterusnyaJawabannya, menurut analisis yang saya himpun, bermuara pada satu dokumen sakral: Concorde Agreement Yang kita Bahas di Vlog Podcast Monolog kali ini . . Semoga Berkenan

Sobat sekalian,Sepertinya tensi dan suhu internal dalam struktur tim satelit Ducati justru sedang mencapai titik didih. Ada sebuah dinamika "perang dingin" yang melibatkan dua "anak" Borgo Panigale: VR46 Racing Team dan Gresini Racing. Laporan terbaru yang tmcblog himpun menyebutkan bahwa Ducati Corse kini harus berperan ekstra sebagai mediator bagi kedua tim satelitnya tersebut. Seperti apa detail panasnya hubungan mereka dan bagaimana nasib Fermin Aldeguer? Mari kita bedah bersama.Fermin Aldeguer menjadi pusat badai ini. Awalnya, pebalap muda berbakat ini sudah sangat nyetel di Gresini Racing bersama Alex Marquez. Bahkan, Fermin secara terbuka menyatakan keinginannya untuk tetap bertahan di bawah asuhan Nadia Padovani.

marc marquez

CTO Aprilia Racing Bicara mengenai kesiapan 2026 dan Marc Marquez

AKHIRNNYA TERUNGKAP : Alasan Pramac Pindah Ke Yamaha, Karena Ducati Lebih Pilih Marc Marquez dibanding Jorge Martin Pasca resmi dirilis pengumuman kepindahannya kemarin, pemilik tim Pramac Racing - Paolo Campinoti - berbagi beberapa detail mengenai kesepakatan kerjasama multi tahun dengan Yamaha yang akan dimulai di 2025 sebagai team factory kedua dengan paket motor yang sama dengan yang akan diperoleh Fabio Quartararo

Resmi Sudah, Yamaha Motor Co., Ltd. hari ini mengumumkan perjanjian multi-tahun mereka dengan Prima Pramac Racing yang akan menambah dua Yamaha YZR-M1 Pabrikan tambahan di grid MotoGP mulai tahun 2025 dan seterusnya. Status Prima Pramac Racing tahun depan akan Mirip tech3 dengan KTM Yakni sebagai Team Factory yang dimiliki secara independent.

Kita harus bijak menanggapi Silly Season . . Jangan angap semua seperti Sebuah Info yang Official sebelum press release disebar . . termasuk Pemberitaan Gazzeta ( Media Italia ) Yang sudah mengkonfirmasi Martin Ke Lenovo Ducati akhir pekan lalu. Namun Bisa dibilang setelah aprilia resmi merilis info bahwa Martin telah mereka amankan untuk Membalap Dengan RSGP25 semua angin pemberitaan akan mengarah dimana Duo tandem Lenovo Ducati akan Pecco Bagnaia – Marc Marquez . .  edan kan ? Ya begini silly season, karena Nggak ada yang bisa dipegang, Plot Twist dan Perubahannya terkadang bisa sangat ekstrim . . Tapi ya Nikmati saja lah . .

AHM RESMI RILIS HONDA STYLO 160 | TMCBLOG Podcast #42

Pertamina Enduro Menjadi Sponsor Utama VR46 Racing team MotoGP dengan Durasi kontrak 3 tahun Mulai Awal musim 2024 sampai akhir Musim 2026. di Podcast ini kami bertanya kepada Perwakilan Pertamina Enduro ( PT Prtaina Lucbricants) untuk mengetahui dibalik Penandatanganan ini, benefit atau keuntungan yang dihadirkan, sampai Waktu perilisan . .

Di Podcast ini kita akan bahas mengenai Regulasi baru Konsesi MotoGP Mulai 2024 Komisi GP secara resmi mengumumkan kepada publik pemberlakuan sistem konsesi baru untuk kelas MotoGP yang mulai berlaku secepatnya di musim 2024. Regulasi sistem ini bukan tambahan melainkan menggantikan sistem konsesi lama MotoGP yang referensi penerapannya berdasarkan poin pembalap. Pada sistem konsesi lama, tidak akan mungkin satu pabrikan memperoleh konsesi saat pembalapnya meraih podium atau kemenangan dalam satu balapan kering. Namun dalam sistem baru ini kondisi memperoleh podium atau bahkan kemenangan seperti yang diraih Honda dan atau Yamaha di 2023 tetap memungkinkan kedua pabrikan Jepang ini mendapatkan kemudahan konsesi selama musim 2024. Di sistem konsesi terbaru, update status konsesi tidak hanya mengenai pabrikan 'terlemah', namun juga 'pabrikan terkuat'. Ini bisa terjadi karena yang menjadi benchmark adalah persentase dari rasio poin yang telah diperoleh pabrikan dengan total poin keseluruhan yang mungkin diperoleh pabrikan pada dua kurun waktu. cek artikelnya di : https://tmcblog.com/2023/11/28/resmi-motogp-kenalkan-sistem-konsesi-baru-honda-dan-yamaha-fix-dapat-kemudahan-di-2024/

Review Jadi Penonton Di WSBK mandalika 2021

Stealing speed

Tentang Bensin Di MotoGP : Racing Fuel ETS

Vinales pisah dengan Yamaha, siapa penggantinya? Kemana Vinalea berlabuh ?

Maverick Vinales Baru saja Mengguncangkan Jagad MotoGP dengan Raihan Pole Positionnya yang sekaligus menempatkan diri sebagai Manusia tercepat se-muka bumi  di Sirkuit Assen di atas Roda dua. Namun jelang race day dimana Ia akan start dari posisi depan, Maverick Vinales kembali mengguncang pemberitaan karena ia dirumorkan akan Berpisah dengan Yamaha Di Musim MotoGP 2022

MotoGP Mandalika Indonesia : Maret 2022

Apakah MotoGP 2021 akan kunjungi Street Circuit Mandalika Lombok Indonesia ? . . mungkin salah seorang yang bisa menjelaskan adalah Pak Haji Dyan Dilato selaku Head of Operations & Sporting MGPA . . silahkan disimak sob

Mengenai pengetesan di MotoGP | tmcblog podcast #32

Seperti kita ketahui Yamaha secara factory dan kedua team MotoGP aktifnya di 2020 ini memperoleh sanksi pemotongan point championship manufaktur dan team oleh FIM MotoGP stewards. Yap, FIM MotoGP stewards kurang sekali memberikan penjelasan sampai saat ini mengenai apa yang terjadi di dalam sana. Mengenai nama part yang diganti sendiri FIM tidak memberikan penjelasan yang jelas, waktu kejadian pun tidak dijelaskan oleh FIM stewards. Media hanya bisa menduga-duga dan mengekstrapolasi berdasarkan pengurangan point yang diderita Yamaha akibat pelanggaran regulasi ini yang memang arahnya ke seri Jerez 1. . . . Saya dan Nugie akan membahasnya di Podcasr kali ini ?

Beberapa Hari yang lalu HC3 AHM mengadakan Sebuah Acara Webinar yang menggunakan aplikasi Zoom mengumpulkan Blogegr dan vlogger se-Indoensia. Acara yang disetting sambil ngabuburit jelang berbuka Puasa ini dimulai Pada Jam 15:30 sampai sekitar jam 17wib dan menurut Pak Nyoman Kesawa dari HC3 AHM berhasil mengumpulkan sekitar 66 peserta Webinar. Dan Pada edisi Perdana, acara yang dibuat Closed bukan buat umum ini memang mengambil tema Berbagi pengalaman tmcblog Meliput MotoGP yang terhitung semenjak 2011 Sudah mendaftar sebagai Media Peliput resmi Gelaran Balap MotoGP. Pada Acara webinar ini teman teman Blogegr dan Vlogger cukup aktif dalam bertanya mengenai misalnya apa saja yang tmcblog lakukan untuk bisa mendaftarkan diri sebagai Media dan berhak memiliki Pass Card Media di MotoGP dengan segala hak dan kewajibannya

Andi Farid Izdihar adalah satu satunya pembalap berdarah Nusantara yang hadir di world GrandPrix 2020 ini, tepatnya di kelas Moto2. Nah tmcblog mempeorleh kesempatan bertanya lansgung dengan pembalap yang lebih dikenal dengan sapaan Andi Gilang ini Via Sambungan Online beberapa hari yang lalu menanyakan bagaimana Keadaannya dan Juga Evaluasi setelah menjalani Pekan pertama World Grand prix sebagai pembalap permanen di Honda team Asia. Cekidot sob

Jumat petang 3 April 2020 Team Director Petronas Yamaha SRT MotoGP Yang  Juga saat ini masih menjabat sebagai CEO Sepang Circuit Dato Razlan  razali mengadakan Online Interview dengan beberapa Media termasuk  tmcblog menggunakan Google Meet. Di artikel sebelumnya telah kita ulik penyataan Dato Razlan Mengenai Planing Petronas Yamaha SRT Jika Musim MotoGP 2020 tetap bergulir walaupun  tidak full Seri, Nah bagaimana Jika Skenario kedua yang merupakan  Skenario terburuk hadir dimana MotoGP 2020 batas secara keseluruhan ?  . . .

Sebuah fakta yang belum pernah terungkap sebelumnya dimana ada rencana menghantikan Dani Pedrosa di 2012 kalau Saja Alzamora tidak berubah pikiran pasca Cidera Marc di Malaysia Moto2 2011

Bro sekalian, kabar terbaru datang dari Monster Energy Yamaha MotoGP Team dimana via press release resmi yang mereka sebarkan tertulis bahwa Fabio Quartararo akan menjadi tandem Maverick Vinales pada musim kompetisi 2021-2022 MotoGP. Hal ini sudah pasti menggusur posisi Valentino Rossi yang sudah 7 tahun semenjak comeback nya ke team pabrikan garputala.

Podcast ini menampilkan informasi resmi yang diinfokan oleh Astra Honda Motor mengenai New Honda Beat 2020

Saat perilisan Yamaha NMAX 2020 tmcblog memiliki kesempatan Interview  ekslusif dengan 3 pembalap Yamaha Yakni Pembalap Indonesia di kelas  World SSP300 2019 Galang hendra Pratama dari YRI, Van Der Mark dari Pata  Yamaha WSBK dan Maverick Vinales dari Monster Yamaha MotoGP team. Nah  untuk kali pertama ini tmcblog mau share ke sobat sekalian hasil  interview dengan Galang dulu sob  . .

Musim 2019 sulit direplikasi buat Marc Marquez

Jelang Seri Finale atau dua Race terakhir Balap kelas AP250 ARRC 2019  Track Chang Circuit di Buriram Thailand akan menjadi Kurusetra kompetisi  yang akan menentukan Motor apa yang terbaik di AP250 ARRC 2019 . .  Honda CBR250RR atau Kawasaki Ninja 250 . . Yap akan sangat ketat dan akan sangat berimbang karena kedua pemuncak  klasemen sementara jelasng dua race terakhir Yakni Irfan Ardianstah dari  Astra Honda Racing Team – Indonesia dan Andy Muhammad Fadly dari  Kawasaki Manual Tech – Indonesia sama sama memiliki Point 176.  Musim  2019 ini adalah musim dimulainya implementasi kehadiran regulasi  Equalizer/ Penyeimbang dengan model Penurunan Limit Rpm bagi Pembalap  yang sangat mendominasi dilihat dari catatan Pointnya. Dan memang dengan  sistem ini terbukti sulit bagi seseorang pembalap untuk mendominasi  jalannnya Championship.

Kenapa Alex Marquez jadi Calon Favorit gantikan Jorge Lorenzo ?

Jorge Lorenzo Resmi Nyatakan Pensiun. Exceptional Press Converence Kalau diartikan secara bebas artinya adalah 'Konferensi Pers Luar Biasa'. Umumnya Press-Con 'luar biasa' seperti ini dilakukan untuk pemberitaan yang Penting dan kesannya memang cukup mendadak. Begitulah Acara Di hari Kamis 14 November 2019 ini dimana Jorge Lorenzo ditemani CEO Dorna Carmelo Ezpeleta mengadakan Konferensi Pers Luar biasa di Sirkuit Ricardo Tormo Valencia Spanyol mengawali race weekend Finale Penutup Musim MotoGP 2019 “That day has come for me. I'm here to announce that this will be my last MotoGP race and at the end of the Race I will retire as a Profesional racer  ” . . .  Itu adalah kata pertama yang dikatakan Jorge di Meja Pres con ditemani oleh Carmelo ezpeleta sob " Saat itu telah tiba buat saya, Saya di sini untuk mengumumkan bahwa ini ( race MotoGP Valencia 2019) akan jadi Race MotoGP terakhir saya , dan di akhir Balap saya akan Pensiun sebagai Pembalap Profesional "

Kisah Kepergian Afridza Syah Munandar di Race Finale Asia Talent Cup 2019

Marc Marquez keluar dari pit dan bersiap dengan Ban Rain adalah sesuatu yang mungkin hampir jarang diperhatikan. TV shoot sama sekali tidak melihat pergerakan ini. Namun beruntung kontributor tmcblog di Phillip Island Om Manuel Pecino melihatnya ..  INi jelas strategi. Bukan Strategi untuk sekedar prank kaleng kaleng belaka. Marc dan team mempersiapkan ban rain jikalau saja nanti Race ketemu dengan kondisi Flag to Flag ( kering ke hujan ). Yap memang kondisi cuaca saat itu bisa dibilang punya kans turun hujan yang akhirnnya terjadi di Lap terakhir. Marc Dan team mempersiapkan Ban rain dengan sekali Lap dengan tujuan mengikis lapisan silikon terluar dari ban yang biasannya dapat menurunkan pace . . . Unbelieveable, He and his Team Think Every Thing !! . .

Obrolan Warung kopi antara tmcblog dan Mbah satar di Hotel Price Shinagawa mengenai update perkembangan MotoGP saat ini dimana Zarco Bersiap menggantikan Nakagami . ..  melihat dari sudut lain kenapa Zarco Mau pilih Ini dibandingkan kesempatan Test rider Yamaha Plus Wild Card di Tahun 2020 . . Silahkan di kunyah kunyah sob

Sebenarnya Kalau dilihat secara umum yang terjadi sepanjang 26 lap pada Pack terdepan Race MotoGP Thailand 2019 boleh dibilang Carbon Copy, Dejavu dengan fight yang terjadi sebelum Aragon yakni di Misano  di mana Marc  Marquez melancarkan strategi bertahan di Posisi kedua, mempertahankan  Pace, melihat dari dekat Gaya riding Fabio Quartararo, mencari kelemahan  dan Kelebihan Fabio sebagai bekal saat bertindak Ofensif serta defensif  secara bersamaan pada lap terakhir. Apa sebenarnya yang Merasuki Marc  Marquez sehingga ia begitu bersikeras ingin menang di depan Fabio  Quartararo? Padahal Jika Dilihat dari Segi point Andrea Dovizioso jelas  jauh dibelakang dalam dimana Marc hanya Butuh Dua point saja lebih  tinggi dari Point Dovi di Saat Finish Line. Belum lagi jika  dilihat dari segi Rekor, Jika pun ditakdirkan Fabio Finish Pertama rekor  pembalap termuda yang memenangkan Race Seri MotoGP tidak akan tumbang.

Seperti Kita ketahui bersama di Press Con Pra-Race weekend MotoGP Thailand Buriram Valentino Rossi sudah Fix Mengiyakan bahwa tahun 2020 nanti David Munoz akan menggantikan Posisi Silvano Galbusera di Jabatan Chief Mechanic. Namun ini jelas jika dilihat bukan hanya soal Valentino Rossi yang sedang melakukan Upaya Lumayan Out of The box dengan menempatkan David yang notabenenya Zero Pengalaman Crew Chief di Kelas Primer. Kita akan bahas alasan Rossi Pilih David Munoz dan mencoba menguak Hal lain dibalik reshufle team Valentino Rossi ini sob..

Visa jepang itu boleh dikatakan Mudah untu diperoleh baik itu Visa Single entry maupun Multiple entry Nah di Podcast Kali ini saya mo cerita pengalaman saya dimana Visa Multiple entry ada di Paspor lama, mudah mudahan berguna

Brewokan, Rambut kriwil kriwil, Ramah, murah senyum, Itulah mungkin segelintir yang kta tahu dari sosok Santi Hernandez yang tak lain tak bukan merupakan Crew Chief dari Marc Marquez Alenta, Juara dunia GP 7 kali sampai Jelang GP Thai 2019. Jika Marc Marquez memilai suka pada Motor di usia 4 tahun, Santi Hernandez ini Juga dikenalkan Sepedamotor mulai usia 4 tahun namun ia terus memutuskan untuk tidak menyukai Sepeda motor dan lebih fokus ke sepak bola. " I was four when my father gave me my first motorcycle, I never wanted to ride a motorcycle. I liked to play football with my friends . . "

Masih ingat Artikel Mat Oxley mengenai Ducati's Man-Management Disaster Waktu menangani masalah Kontrak Jack Miller Yang dikaitkan dengan Jorge Lorenzo dan lain lain? Yes Kala itu Miller sempat kesal Karena ia sedang ngarep ngarepnya soal Done-deal perpanjangan Kontrak dengan Ducati yang terkesan ' digantung ' eh tiba tiba Management Ducati kedapatan Bicara dengan Agen dari Jorge Lorenzo dengan sinyalemen untuk memperoeh satu Seat Ducati 2020 dengan mengorbankan Seat Pembalap yang paling Mungkin Yakni Miller. Walau akhirnnya Miller tetap Bersama Ducati dan  Lorenzo lanjut dengan Honda, namun jelas bisa jadi kesan ini membekas di dalam Ingatan Miller dan Bisa membuatnya hati hati ke-depan karena Bukan jaminan saja Gaya-gaya management SDM ala Mafioso ini hadir kembali di masa yang akan datang.

Di hari pertama Sepang test 2018 Manuel Pecino kembali berbicara satu hal lagi kepada tmcblog . . Kali  ini mengenai apa saja Yang dikatakan Oleh dua orang petinggi Ducati  Italia, Manuel Menyebutkan kedua orang tersebut adalah Gigi Dall’igna  dan Claudio Domenicali . . . Manuel Menyebutkan bahwa Gigi Sempat  Komplain ( Manuel menyebutnya Marah besar ) kepada  Domenicali bahwa ada satu keputusan Ducati yang bisa jadi merupakan satu  Kunci kekalahan Ducati Dari Honda di MotoGP 2017 . . nah dari Komplain  Gigi Dall’Igna kepada Claudio Domenicali ini lah Cerita ini bermula . . .

Buat apa buang buang Tenaga dan alokasi ban buat sesuatu yang tidak mewakili Riset Setup yang akan dilakukan untuk hari ahad, buat apa Jadi yang tercepat di sesi yang tidak akan dirasakan saat race. Pada akhirnnya Winners Takes It ALL ; tercepat di FP3 dan Warm-up adalah catatan yang akan terhapus dari memori orang ketika orang lain yang jadi Juara saat Race day. Ungkapan sadis sih . . .

Duapuluh empat lap Lamanya Fabio Quartararo Memimpin race dan Dua puluh tiga lap lamanya pula Marc Marquez mengikuti Fabio dari posisi kedua di Race MotoGP Misano 2019. Ini adalah pertama Kalinya Dua Pembalap berbeda Generasi Fight Head to Head Yang tentu dibalik Menang ataupun Kalah pastinya memiliki arti dan Keuntungan tersendiri Bagi keduanya. 23 Lap Tentulah Berarti Buat Marc Marquez untuk memperlajari Salah satu Rookie Paling mengkilap di tahun ini yang bisa jadi akan menjelma sebagai lawan beratnya di tahun tahun mendatang. 24 Lap tentu Sangat berarti Buat Fabio Untuk Menggembleng mentalnya sendiri di bawah tekanan pembalap 7 Kali Juara dunia GP yang tentu sangat punya banyak pengalaman dibanding dirinya sendiri.

Ada yang kenalnya Frame ini dengan nama Deltabox, ada yang kenal dengan  nama Twin-spar, ada yang tahunya Perimeter Frame . . Siapa Penemunya?  Nggak jarang karena memang sasis jenis ini lebih dahulu terkenal dengan  nama Deltabox di Indonesia ada yang bilang sasis ini yang menemukan  adalah Yamaha. Yap Yamaha dari dahulu sampai sekarang memang piawai  memberikan Nama yang bagus bagus pada penemuannya sehingga tak jarang  menjadi Trending topik yang bahkan mungkin membuat Nama yang  dipatenkan Yamaha Lebih terkenal dibandingkan nama umum dari penemuan  tersebut . . . Nah sekarang kita akan kenalan asal muasal dari Frame/  Sasis jenis Twin spar atau perimeter atau mungkin sobat kenalnya dengan  nama ‘ deltabox’

Marc Marquez merasa benar benar sakit ketika dikalahkan untuk kedua  kalinya di dua Race berturut turut MotoGP Austria dan MotoGP Inggris  2019. Di Austria ia dikalahkan Oleh Dovizioso dan Di Inggris Marc  dikalahkan Oleh Alex Rins. Marc Mengaku bahwa kekalahan di Austria lebih  menyakitkan ketimbang di Inggris. Namun kalau menurut tmcblog ada  potensi bahwa seharusnya kekalahan di Silverstone Inggris inilah yang  lebih menyakitkan. Yap Kalau di Silvertone ini Jelas Banget lebih  di-‘kadalin’ sama Alex Rins. Namun ini juga tidak terlepas dari  kecerdikan dan kecerdasan Alex Rins sepanjang race berlangsung.  Di Silverstone inilah secara gamblang Rins memperlihatkan kepada kita  semua dengan segamblang gamblangnya kelebihan Suzuki GSX-RR ketimbang  Motor motor lainnya yakni di Mid-Corner-Speed. Kecepatan di tengah tikungan terutama ketika beraksi di beberapa tikungan parabolic.

Bro sekalian, VLOG, Podcast dan artikel Blog Review Ducati di Paruh Pertama MotoGP Musim 2018 adalah sekuel terakhir dari artikel Review paruh Musim MotoGP 2018 yang bisa tmcblog hadirkan setelah sebelumnya sobat bisa melihat paparan VLOG dan Artikel mengenai KTM, Aprilia, Suzuki, Yamaha, dan Honda . . Secara umum Ducati Tahun ini memang menarik karena Evolusi Ducati Desmosedici GP18 boleh dibilang sudah bisa kencang hampir di semua Track di 9 musim eprtama MotoGP 2018. Bukan hanya bisa Kencang di Track apapun, Ducati GP18 kini sepertinya sudah bisa mirip Yamaha dimana Bisa kencang oleh siapapun Pembalapnya . . Mau Dovizioso, Lorenzo, maupun Petrucci . . .

Bro sekalian, Honda secara Manufaktur dan Pembalap memimpin Paruh musim MotoGP 2018. Dan setelah kemarin kita membahas review Paruh musim pertama KTM, Aprilia, Suzuki dan Yamaha . . Maka hari ini di blog, Podcast dan vlog kita akan sama sama membahas review Paruh musim ala tmcblog khusus untuk pabrikan Honda . . silahkan sob . .

Bro seklaian, setelah kemarin kita membahas review Paruh musim pertama KTM, Aprilia dan suzuki . . Maka hari ini di blog, podcast dan vlog kita akan sama sama membahas review Paruh musim ala obrlan warung kopi tmcblog khusus untuk pabrikan Yamaha . . silahkan .

Bro sekalian tidak terasa memang MotoGP sudah memasuki paruh musim keduanya. 9 race sudah dilalui, bersisa 10 race kedepan, dimulai akhir pekan depan di Brno Ceko . . . nahh, Via artikel ini dan artikel artikel kedepan Kita dapat menyimak pembicaraan ala warung kopi antara saya taufik dan nugie sekedar merekap apa saja yang sudah terjadi di paruh pertama MotoGP 2018 dan untuk part pertama ini kita mulai dari KTM, Aprilia dan Suzuki . .

Bro sekalian, akhirnya berkat lobi dari AHM ke HRC diperoleh juga kesempatan Interview dengan Juara 2 Overall Moto1 dan Moto2 ( race1 dan 2 ) dari MXGP 2018 seri Asia yang berlangsung di sirkuit Bukit Semarang Baru ( BSB ) Mijen Jawa tengah Yakni Pembalap Team HRC Tim Gajser. Dalam Interview ini tmcblog ingin mengetahui pendapat pembalap bernomor Start #234 ini Mengenai Track di Semarang dan Juga Track di Pangkal Pinang Tahun 2018 ini . . Cekidot sob