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这种新型电池能量密度、充放电衰退等方面优于 LFP 磷酸铁锂电池！特斯拉最近跟国际知名电池学者 Jeff Dahn 共同发表了新型电池的论文，他们研究出一种新型电池材料，不只能量密度跟充放电衰退等方面优于 LFP 磷酸铁锂电池，若条件许可，甚至可以使用长达 100 年！这篇论文名为《Li[Ni0.5Mn0.3Co0.2]O2 as a Superior Alternative to LiFePO4 forLong-Lived Low Voltage Li-Ion Cells》，刊载在〈Journal of TheElectrochemical Society〉上，严格说起来是镍锰钴（NMC）三元电池的一种，但研究团队找出对应的石墨比例，并且跟 LiFSI 电解液搭配下可以大幅增加电池的使用寿命，并且跟磷酸铁锂电池相比，在高温下环境更稳定。经过多次实验，团队发现这种电池多次充放后的电容量维持率表现相当好，甚至指出如果能把电池温度恆控在摄氏 25 度左右，这种新电池甚至可以使用 100 年。任职于加拿大戴尔豪斯大学的 Jeff Dahn 是享誉国际的电池科技权威，从 2016 年开始他就跟特斯拉合作，率领特斯拉加拿大研究团队专注开发电池科技，像着名的 4680 电池就是他跟特斯拉合作之下发明出来的。

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LPL发了一张很有趣的图，美联储主席的身高和美国国债收益率之间似乎有很微妙的关系，1979年—1987年保罗·沃尔克身高2米任职期间国债10年平均收益率是11.29%，1987年—2006年，艾伦·格林斯潘身高1米8收益率是6.1%，2006年—2014年，本·伯南克身高1米7收益率是3.36%，2014年—2018年，珍妮特·耶伦身高1米5收益率是2.27%，2018年至今杰罗姆·鲍威尔现在国债10年平均收益率是2.87%，可以看出身高越高美国国债收益率就越高。是不是意味着身高越高的美联储主席就会带来国债收益率的上升呢？是纯属巧合还是有那么一点科学根据呢？德国汉堡大学的阿诺德·舒马赫发现这样一个现象：成功人士的身高远没有我们印象中的那么高，就算控制了年龄的差异，在商业管理，护理和木工等行业中，较高职位的人还是比职位较低的人高很多。例如，在一个德国企业高管的样本中，高级管理人员的平均身高比职位较低的员工高出了5cm，不论他们拥有怎样的阶层背景和教育程度，而且这一结果同时适用于男性和女性。但是，高个子真的会比较成功吗? 现任美联储主席鲍威尔任期结束国债收益率能达到与他身高相同的艾伦·格林斯潘任职期间6.1%的收益率吗？就让我们一起看下最终巧合会不会发生吧.拜

LPL发了一张很有趣的图，美联储主席的身高和美国国债收益率之间似乎有很微妙的关系，1979年—1987年保罗·沃尔克身高2米任职期间国债10年平均收益率是11.29%，1987年—2006年，艾伦·格林斯潘身高1米8收益率是6.1%，2006年—2014年，本·伯南克身高1米7收益率是3.36%，2014年—2018年，珍妮特·耶伦身高1米5收益率是2.27%，2018年至今杰罗姆·鲍威尔现在国债10年平均收益率是2.87%，可以看出身高越高美国国债收益率就越高。是不是意味着身高越高的美联储主席就会带来国债收益率的上升呢？是纯属巧合还是有那么一点科学根据呢？德国汉堡大学的阿诺德·舒马赫发现这样一个现象：成功人士的身高远没有我们印象中的那么高，就算控制了年龄的差异，在商业管理，护理和木工等行业中，较高职位的人还是比职位较低的人高很多。例如，在一个德国企业高管的样本中，高级管理人员的平均身高比职位较低的员工高出了5cm，不论他们拥有怎样的阶层背景和教育程度，而且这一结果同时适用于男性和女性。但是，高个子真的会比较成功吗? 现任美联储主席鲍威尔任期结束国债收益率能达到与他身高相同的艾伦·格林斯潘任职期间6.1%的收益率吗？就让我们一起看下最终巧合会不会发生吧.拜

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美国政府急了，狂砸31亿美元，打造电动车电池制造供应链随着电动车行业的迅猛发展，电池的需求也随之激增，甚至很有可能将赶不上需求的增长。美国政府恰好在这时候宣布将拨款31亿美元，强化国内的电池制造业，建立本土的供应链。电动车已成为全球趋势，越来越的汽车制造厂商的涌入，使原本的电动车供应链很可能无法满足日益庞大的需求。美国政府在这时候宣布，将启动一项31亿美元的发展计划辅助美国国内的电池制造业，无疑对电动车产业的发展是一笔很好的助力。美国总统拜登目标是2030年全美销售的电动车达到所有销售车辆的一半，倘如电池的供应短缺，将很难实现这个目标。而这次拨出的31亿美元主要来自2021年11月签订的一兆美元的基建法案。镍，钴，锂，石墨是电池的主要原材料。正极的主要材料是钴，占了电池成本的30%以上，目前全球已探明的钴储量仅约710万吨，其中还有一半在刚果。由于刚果的政局长期处于不稳定的状态，这导致其矿产出口政策存在着很大的不确定性。这就导致钴的价格居高不下。这也促使了无钴电池的发展。负极的主要材料是石墨，由于负极材料技术比较成熟，占电池成本的5%-10%左右，我国是石墨的主要产地，锂电负极全球市占率达92%，虽说成本低，但负极材料是锂电池的四大关键材料之一，决定了锂电池的充放电效率，循环寿命等性能。隔膜在成本构成上仅次于正极材料，占 20-30%，隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池的容量、循环以及安全性能。   今年三月底，曾有媒体披露拜登有意动用《国防生产法》来确保美国生产这些材料的自主性，减少对其他国家的依赖。   从原料到制造， 美国正试图将电动车电池的供应链留在当地，电池是电动车最关键的部分，占据整车成本的三分之一以上。   另外美国认为确保电池供应，也是应对俄罗斯能源的重要一步棋，希望寄由发展电动车降低油价的影响。其实全球车厂电池供应早已告急，从原料到制造各个阶段都不足，目前的电池供应链远远不能满足未来的需求，诸多布局早已展开，你发现了吗？