国家发改委：分类有序拓展低空经济应用场景

本节目由《飞行故事汇》团队制作播出。飞行汇报，给你每周航空新闻和资讯，低空经济势头正盛的今天,由我们给你带来每周值得关注的航空动态。飞行汇报，有中文和英文两个版本。期待你的收听感受。我是Luna，以下是正片。1.国家发改委：分类有序拓展低空经济应用场景，严打各类“黑飞行为”2025年05月20日2025年5月20日，国家发展改革委员会在新闻发布会上表示，将分类有序拓展低空经济应用场景，并严厉打击“黑飞”行为。国家发展改革委员会政策研究室副主任李超指出，安全是低空经济发展的首要前提。国家发展改革委员会将按照“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的原则，在确保安全的前提下，稳妥推进低空旅游、航空运动、消费级无人机等低空消费的发展。同时，将加强安全治理，压实各方责任，规范试点组织，严厉打击驾驶员无证、低空航空器未取得适航证、飞行活动未报批等“黑飞”行为，推动产业合理布局和场景有序拓展。针对五一期间个别地方的低空文旅事故，国家发展改革委员会正在推动属地政府和有关部门排查隐患、做好整改，并持续推动深化低空飞行安全监管体制改革，加强行业准入和过程监管，促进低空经济安全健康发展。https://www.chinanews.com/cj/2025/05-20/10418658.shtml2.“快速攀升”商务航空倡导计划走向全球2025年5月19日由美国国家商务航空协会（NBAA）于2023年发起的“快速攀升”倡导活动本周推出国际网站，进一步扩大其影响力。该网站将展示来自多个国家商务航空组织发布的内容。国际商务航空理事会（IBAC）在2025年欧洲商务航空大会（EBACE）前夕宣布了这一计划，英国商务和通用航空协会（BBGA）已签署协议，将托管该平台的一个国家专区。据IBAC总干事库尔特·爱德华兹（Kurt Edwards）介绍，“快速攀升”计划从一开始就旨在成为一个全球性倡议。他告诉《航空国际新闻》（AIN）：“我们都在面临相同的问题，如今我们能够通过这个国际窗口，与全球的行业和政府进行更广泛的连接。”他还表示，“国际页面将利用各国协会的资源，从经济、社会和环境三个方面探讨可持续性问题。”英国商务和通用航空协会（BBGA）在网站上的“专区”将整合其正在进行的“您知道吗？”倡导活动。该活动主要通过社交媒体帖子，突出展示了商务航空公司在众多领域的贡献。英国BBGA董事总经理林赛·奥利弗（Lindsey Oliver）解释说：“我们一直非常关注环境可持续性和人道主义角色，如今我们有了平台，可以将所有这些故事集中在一个地方，并展示给公众、监管机构和行业。”商务航空发挥重要作用到目前为止，BBGA的活动已经展示了英国商务航空在巴西和智利等遥远国家的人道主义和救灾作用。此外，该活动还重点介绍了牛津经济研究院（Oxford Economics）在1月发布的报告。该报告警告称，政府对行业的限制可能会使欧洲损失高达约1200亿欧元（约合9752.28亿人民币）的外国直接投资和10.4万个就业岗位。这项研究由通用航空制造商协会（GAMA）和欧洲商务航空协会（EBAA）委托进行。据IBAC介绍，国际平台将帮助各国协会与政策制定者、客户甚至抗议者进行交流。爱德华兹评论说：“这一时机非常合适，因为国际民用航空组织（ICAO）大会将于9月底召开。”“快速攀升”平台新增的国际板块将展示提供内容的各国协会的标识。此外，各协会还将能够共享内容和信息。据爱德华兹介绍，商务航空组织在游说环境中看到了一些变化。例如，在欧洲，18个月前，对于行业环境影响的敌意曾主导了相关讨论，如今似乎更多地关注该大陆疲软的经济和持续的生活成本问题。他希望这能促使人们更加理性地认识到，环境目标与财务需求并不矛盾。本周，在2025年欧洲商务航空大会（EBACE）上，BBGA、IBAC和其他组织作为协会村的一部分进行展览。除了NBAA、IBAC、GAMA、BBGA和EBAA之外，“快速攀升”还得到了以下组织的支持：加拿大商务航空协会（CBA）、美国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）、飞机电子协会（AEA）、国际飞机经销商协会（IADA）、国家航空运输协会（NATA）、垂直航空国际（VAI）和企业航空女性协会（WCA）。https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2025-05-15/climbing-fast-bizav-advocacy-initiative-goes-global3.Affinity Aviation Group庆祝成立10周年并开设新办公室  2025年5月19日总部位于Affinity Aviation Group，（简称AAG）在范堡罗机场开设了专门的办公室，以庆祝其在商务航空采购、销售、包机和咨询服务领域成立10周年。与此同时，AAG还正在协助一架二手的庞巴迪环球6500公务机交付给欧洲客户，这是该公司正在进行的四笔二手飞机交易之一。AAG由前ExecuJet（瑞士宜捷航空集团公司）销售总监安德鲁·霍伊（Andrew Hoy）于2015年创立，采用1%至3%的固定佣金模式，为飞机买卖双方提供定制化服务。此后，公司业务扩展到咨询服务、预购检查以及通过其FlyAffinity会员计划提供的VIP包机服务。在过去十年中，AAG管理了63架飞机的采购与交付，涵盖公务机、涡桨飞机和直升机的采购、销售和交付。该公司还监督了五架新庞巴迪喷气机的交付，以及其他包括湾流客户的交付工作。2022年推出的FlyAffinity会员计划目前拥有28名会员，客户留存率达到100%，会员来自一级方程式赛车、足球、娱乐行业以及超高净值家族办公室。在预购检查领域，AAG已完成17次检查，并管理了三个飞机翻新项目。本月，AAG继续扩展业务，在范堡罗机场1号机库内开设了专门的设施。AAG的创始人霍伊一直积极参与商务航空社区活动，通过英国商务和通用航空协会（BBGA）推动G字头注册飞机（即英国注册飞机）的发展。作为一名拥有超过7000小时庞巴迪环球系列飞行时间的飞行员，霍伊最近驾驶环球7500飞机从台北飞往伦敦，创造了16小时29分钟的飞行纪录。https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2025-05-18/affinity-aviation-group-marks-10-years-new-office4.NoamAI推出人工智能空中交通管制助手  2025年5月16日人工智能初创公司NoamAI推出了专利待批的空中交通管制支持系统，旨在协助塔台人员进行实时预测建模、语音解析和地面监视集成。该系统于5月13日在日内瓦举行的2025年空域世界大会上发布。NoamAI空中交通管制系统利用机器学习技术，每秒处理数千个数据点，包括飞机位置、雷达信号和管制员通信，以帮助缩短响应时间并增强态势感知能力。“空中交通管制是数百万民众每天依赖的最复杂、风险最高的环境之一，”NoamAI首席执行官兼联合创始人卢克·戈茨林（Luke Gotszling）表示，“我们的AI平台在塔台中充当‘副驾驶’的角色——在最关键的时刻提升协调性、感知能力和响应能力。”该系统并非旨在取代人工操作员，而是增强其能力，特别是在高流量或受限环境中。前航空公司高管兼航空分析师罗伯特·曼（Robert Mann）表示，该系统能够“解析并表达标准化格式的语音和数据许可、地面监视以及飞机位置跟踪”，目标是使塔台运行更加清晰和高效。该系统的主要功能包括预测冲突检测、雷达和应答机集成，以及与未来城市空中交通系统（如电动垂直起降飞行器eVTOL和无人机）的兼容性。NoamAI公司表示，计划与监管机构合作，推进该系统的认证工作。该公司专注于基于人工智能的航空基础设施工具，旨在提高全球空中交通运行的效率和韧性。NoamAI Debuts AI-powered Air Traffic Control System at Airspace World 2025 | Aviation International News5.射手航空被指定为2028年洛杉矶奥运会官方空中出租车提供商  2025年5月15日  射手航空（Archer Aviation）于5月15日宣布，已被指定为2028年洛杉矶奥运会和残奥会以及美国队的官方空中出租车提供商。这意味着运动员、贵宾以及部分观众将有机会乘坐射手航空的午夜电动垂直起降（eVTOL）航空器往返于主要场馆，包括索菲球场（SoFi Stadium）和洛杉矶纪念体育场。据射手航空介绍，午夜飞机还可能在赛事期间为安保和紧急服务提供支持。“我们的愿景是彻底重新构想奥运会和残奥会的体验，而这一合作伙伴关系为我们提供了绝佳的机会，让我们能够在世界舞台上展示洛杉矶所能提供的最精彩内容，”2028年洛杉矶奥运会主席兼总裁凯西·瓦瑟曼（Casey Wasserman）表示。午夜是一款有人驾驶的全电动飞机，设计用于搭载最多四名乘客进行30至80公里的短途飞行。射手航空计划在美国及国际上推出eVTOL空中出租车网络，最初专注于连接机场与城市中心的航线。该公司于2024年4月公布了其提议的纽约市eVTOL网络。射手航空总部位于加利福尼亚州圣何塞，自2021年起便开始规划洛杉矶的eVTOL空中出租车网络，当时该公司与洛杉矶交通部门以及城市运动实验室（Urban Movement Labs）建立了合作伙伴关系，而后者于2024年与洛杉矶清洁能源孵化器合并。2024年8月，射手航空公布了其在洛杉矶大都市区提议的垂直起降机场（vertiport）位置，午夜飞机将能够在此起飞、降落和充电。除了索菲球场和洛杉矶纪念体育场外，射手航空提议的洛杉矶eVTOL网络还包括位于洛杉矶国际机场（四字代码KLAX）、好莱坞伯班克、橙县和圣莫尼卡的垂直起降机场。如果一切按计划进行，午夜飞机将在2027年NFL超级碗之前获得认证并投入运营，该赛事也将在洛杉矶举行。该公司原本计划在2025年底投入服务，但鉴于美国联邦航空管理局（FAA）认证办公室实施的裁员措施，今年任何eVTOL获得证照批复的可能性似乎越来越小。射手航空并非首家计划在奥运会上开展商业空中出租车飞行的eVTOL公司。德国eVTOL开发商Volocopter曾计划在2024年巴黎夏季奥运会期间搭载乘客，但由于未能获得必要的批准，最终仅在赛事最后一天进行了单次无乘客的演示飞行。尽管面临挫折，Volocopter仍在稳步推进其飞行计划，包括在巴黎进行测试飞行，并计划在2025年开展紧急医疗服务测试，以及在2026年底或2027年初推出一款四座新型飞行器。公司表示将继续专注于安全性，并致力于获得飞行器的型号认证。次月，澳大利亚官员宣布他们已经开始着手计划在2032年布里斯班奥运会和残奥会上提供eVTOL空中出租车服务。Archer Named ‘Official Air Taxi Provider’ for 2028 Olympics in Los Angeles | Aviation International News本期《飞行汇报》就到这里了。感谢收听。主播：Luna 剪辑：Jovie。《飞行汇报》由《飞行故事汇》团队倾情打造。各大播客平台都可以收听。同时，期待在留言栏看到你的文字。咱们下期节目再会。感谢片头吉他曲的创作者：托马斯先生