韩国租赁集团签署订购 eViator 电动飞机协议

韩国租赁集团签署订购 eViator 电动飞机协议韩国租赁集团 Solyu 公司已同意购买由德国初创企业 MD Aircraft 正在研发的 MDA1 eViator 电动通勤飞机，数量最多可达40架。根据7月1日公布的一份意向书，Solyu 公司承诺首批订购20架九座机型，并拥有另外20架的选购权。MD Aircraft 计划在2028年实现技术验证机的首飞。去年11月，该公司在进行A轮融资时表示，其研发已从初步设计阶段推进到详细设计阶段，并正在生产水平尾翼的模具。MDA1 采用尚未完全确定的电池电推进系统，预计最大航程可达约216海里。该机型的设计亮点是配备了可互换的“动力舱”，便于更换电池，未来还可进一步适配氢电或混合动力构型。Solyu 公司表示，将把这些 eViator 飞机部署于韩国及其他国家，用于开展韩国及其他国家的新型支线空中飞行服务。此前，该公司已与电动水上飞机开发商 Jekta 签署采购协议，也曾与 Eviation 公司（其九座飞机 Alice 项目现已搁浅）以及法国 Aura Aero 公司（该公司计划推出19座 ERA 混合动力支线客机）达成过协议。此外，Solyu 还与日本 eVTOL（电动垂直起降飞行器）开发商 SkyDrive 签署了其三座型的订购协议。Solyu 总裁 Andrew Claerbout （安德鲁科罗布）表示：“这份意向书是我们推进全球可持续航空战略的重要里程碑。MDA1 兼具运营效率、环保责任和区域连通性，与我们对未来航空运输的愿景高度契合。随着该项目逐步推进认证并投入运营，我们期待与 MD Aircraft 展开紧密合作。”航空联合体支持加州燃油税法案由NATA（美国国家航空运输协会）、AOPA（美国航空器拥有者及驾驶员协会）、EAA（美国实验航空器协会）、GAMA（美国通用航空制造商协会）、NBAA（美国国家商务航空协会）和VAI（垂直起降航空器协会）等六家航空协会组成的联合体，致信支持加州参议院第661号法案（SB 661）。该法案旨在遏制加州数十年来航空燃油税收被挪作他用的现象。在6月24日致该法案提案人、加州参议员梅利莎·乌尔塔多（Melissa Hurtado）的信中，各协会指出，该法案将推动加州遵守美国联邦航空管理局（FAA）的规定，确保航空燃油税收入仅用于航空相关用途。各协会特别支持参议院661法案中将20%的税收收入分配给通用航空机场的条款。各协会在信中写道：“该州的214个通用航空机场带来了巨大的公共利益，它们为消防、救灾、医疗救护和执法服务提供了至关重要的支持；促进了当地商业发展和创造了就业；并为没有定期客运航班的社区提供了航空交通服务。”NATA行业事务主管朱丽叶·乔丹（Juliet Jordan）出席了加州众议院税收与税务委员会的听证会并出庭陈述，该委员会随后一致表决通过委员会审议。接下来，参议院661法案将提交拨款委员会审议，之后再交由议会全体会议进行表决。WingX 报告：美国国庆假期前夕，公务机使用量表现平稳根据行业数据追踪机构 WingX 发布的最新周报，上周全球公务机活动量环比前一周微降 0.7%。不过，与去年同期相比，整体活动量仍增长了 3.7%。在北美地区，公务机活动量同比基本持平，仅微增 0.2%。其中，加利福尼亚州的航班量下降了 2.3%，而佛罗里达州的活动量则增长了 5.7%。就 2026 年至今的数据而言，大型飞机（包括超远程和超中型公务机）的表现优于小型飞机，使用量分别增长了 9.4% 和 8.5%。在欧洲地区，公务机活动量连续第二周下滑，降幅为 2.6%。尽管法国的使用量领跑欧洲（增长 6.6%），但意大利（-13.2%）、德国（-6.6%）和瑞士（-1.3%）均出现了不同程度的下降。世界其他地区的公务机使用量则相对保持稳定。展望即将到来的美国周末假期，JetNet 旗下机构表示，纽约市的公务机飞行量在美国国庆假期通常会呈现收缩态势。不过，由于今年的假期恰逢周六，该市在这个夏季周末平均仍有约 1,300 架次航班抵达。此外，还有两项活动可能会打破 7 月 4 日假期流量回落的规律：泰勒·斯威夫特（Taylor Swift）的婚礼，以及在新泽西州举行的一场世界杯比赛。这两项活动预计将为纽约地区吸引额外的公务机流量，而这些流量在正常情况下是不会出现的。南非 SoterJets 推出飞机产权共享计划南非 CFS 航空集团旗下的 SoterJets 索特航空推出了一项飞机产权共享计划，该公司称这是非洲首个此类项目。该计划的首架飞机——一架皮拉图斯 PC-12 NG 已于今年4月交付，并已被四位产权共有人全部认购。CFS 航空集团首席执行官贾斯汀·里夫斯（Justin Reeves）表示：“多年来，在区域公务航空市场中，产权共享一直是一个尚未被充分开发的飞机所有模式。我们首架飞机能够如此迅速地满额认购并成功交付，不仅证明了这一商业模式的巨大需求，也彰显了投资者对索特航空提出的方案的信心。”索特航空表示，公司已为第二架 PC-12 单发涡轮螺旋桨飞机获得了重大的认购承诺。在该计划中，产权共有人将获得飞机的受益权，而 SoterJets 则负责管理所有运营需求，包括机组人员、维修保养、适航合规、保险以及行政管理。据 SoterJets 介绍，该计划将按实际飞行小时数以及固定的月度管理费进行计费。CFS 航空集团自2007年起便开始运营和支持皮拉图斯 PC-12 飞机。SoterJets 表示，未来加入的二手 PC-12 飞机在交付前都将经过同等标准的严格筛选，而其首架全新生产的 PC-12 PRO 飞机预计将于2028年交付。