Joby股价飙升，电动空中出租车制造商拟将产量翻倍

本节目由《飞行故事汇》团队制作播出。飞行汇报，给你每周航空新闻和资讯，低空经济势头正盛的今天,由我们给你带来每周值得关注的航空动态。飞行汇报，有中文和英文两个版本。期待你的收听感受。我是Priscilla，以下是正片。 1.Joby股价飙升，电动空中出租车制造商拟将产量翻倍 2025年7月7日 电动空中出租车制造商Joby Aviation股价在周二宣布扩张计划后持续上涨至周四，同行Archer Aviation股价同样飙升。国防承包商Karman Holdings（KRMN）股价也快速攀升。 总部位于加州圣克鲁兹的Joby Aviation周二宣布，将扩建其位于加州玛丽娜市的蒙特雷湾工厂，使该基地飞机年产能翻倍。扩建后厂区面积将达43.55万平方英尺（约4.05万平方米），助力这家成立16年的企业扩大商业运营规模。此外，Joby正在加速其俄亥俄州代顿市新改造工厂的运营，该基地负责飞机零部件制造与测试。公司还表示已扩大试飞计划规模，并新增一架测试飞机。 新制造基地的启用是Joby扩大生产规模、进军市场的关键一步。玛丽娜工厂全面投产后，预计可实现年产24架飞机的产能。"重塑城市交通需要速度、规模与精密制造能力，"首席产品官埃里克·艾利森在新闻稿中表示，"我们在加州和俄亥俄州同步扩建的制造基地，正是为此做准备。" 2.香港开放高空域大载重无人机：助推低空经济发展 2025年7月31号 香港通过出台新规大幅提高无人机载重上限，向建设低空经济领先枢纽迈出重要一步。2025年小型无人机（修订）令于7月18日正式生效，将监管范围从原先的25公斤扩展至150公斤，载重上限提升达六倍。 这项监管扩容是香港多年来最具突破性的航空政策改革。新设立的C类飞行器涵盖25至150公斤的无人机，要求操作者须事先获得民航处批准并投保相应保险。其中25-75公斤无人机需投保1500万港元，更重型设备则需2000万港元保额。 财经事务及库务局副局长黄伟纶强调此次改革的战略意义："我们正着手修订本地法规以促进低空经济发展。修订后的法律核心要点之一就是允许更大载重量，这将推动更多此类无人机投入运营"。 新规同时包含跨境飞行条款，并建立数据留存制度以强化监管执法。配套出台的2025年航空导航（香港）（修订）令，授权行政长官在特定条件下批准新型航空器试飞。 3.澳洲航司获准开放"宠物航班"——温馨政策背后的完整细则 2025年7月31日 澳大利亚航空业迎来重大变革！维珍澳大利亚航空近日获得监管部门批准，将允许乘客携带小型宠物猫狗搭乘国内航班——这在该国航空史上尚属首次。 此前澳大利亚存在一项将飞机归类为餐饮场所的监管漏洞，该规定禁止在客舱出现宠物猫狗时提供餐食服务。上个月，澳大利亚新西兰食品标准局（FSANZ）批准了维珍航空的修正案，允许携带宠物乘机。 FSANZ在声明中表示："我们评估了微生物食品安全风险，发现只要实施适当的风险管理措施，客舱内的宠物猫狗对乘客构成的风险较低。此项法规修订允许在澳大利亚运营的航司自主决定是否允许宠物进入客舱，前提是满足所有相关食品安全要求。" 此项服务预计将于今年年底推出。维珍航空将在特定航班上预留两排座位供携带宠物的乘客使用。宠物必须置于航空箱内，总重量不超过8公斤（17.6磅），且能放入前排座椅下方空间。 维珍航空发言人表示，他们对"达成宠物客舱服务的重要里程碑感到振奋"。该政策实施后，澳大利亚将成为全球少数允许宠物进入客舱的航空市场之一。 4.德事隆eAviation确认，暂停载人eVTOL项目 2025年8月2日 作为第一家获得认证的电动飞机制造商——Pipistrel Velis Electro，德事隆eAviation正在重新调整资源，将新飞机推向市场，改进现有飞机，同时暂停其eVTOL计划的进展。Nexus eVTOL是一款四座单人驾驶飞机，设计飞行距离可达100英里，预计今年将实现首次系留飞行，但位于威奇托的玻璃屋工厂正在开发的项目已经放缓。 经过确认，Nexus今年不会有飞行测试，并已经将位于威奇托的工程师雇佣到其它三个主要项目中。这包括活塞发动机Pipistrel Panthera及其EASA CS-23认证项目；无人驾驶、多功能的Pipistrel Nuuva V300混合动力电动无人机；德事隆eAviation于2024年收购了德国电传操纵飞行控制制造商Amazilia Aerospace，并将其更名为德事隆eAviation GmbH。Panthera是一架高性能、燃烧航空燃气的单引擎飞机，可以以190节的速度巡航，同时燃烧11加仑/小时。一旦Panthera获得EASA CS-23认证，计划要求同时进行FAA验证。 作为德事隆eAviation继续开发下一代载客机型的一部分，其仍正在探索Nexus eVTOL的其他技术变体，以确保与客户的声音和不断变化的市场动态保持密切联系。 Nuuva V300多功能无人机也是主要焦点。德事隆eAviation在德国的电传操纵资产正在部署Nuuva项目和Pipistrel的Surveyor特殊任务平台。计划通过垂直整合成为自己的电传操纵（控制）供应商。6月份其向客户Aviatek，一家拉丁美洲特种任务服务提供商和系统集成商交付了一架装有该系统的飞机。现在正在研制第二架飞行器，该飞行器也将配备该系统。 任何飞机制造商都必须决定如何最有效地部署其资源，这显然是Nexus one项目放缓的因素之一。 至于Nexus，电池技术在不断发展，当然从eAviation的角度来看，在这个领域的愿望是将一种能够执行多任务的整机推向市场，而不是一种短期的城市空中交通产品。了解电池技术在今天的水平，以及其他正在进行的项目，eAviation已经退一步，专注于回答什么是正确的产品问题？正确的产品正在引导其更多地进行混合动力领域的权衡研究，此外还支持其他正在进行中的项目，如Panthera和Nuuva。并继续投资eVTOL领域，但要以认为能够利用的多任务平台方式进行。 德事隆的观点从来不仅仅关注城市空中交通市场，更重要的是，将其视为德事隆航空产品或贝尔产品，这些产品必须具有满足客户使命的航程和有效载荷。 尽管Velis Electro的续航能力有限，但作为德事隆eAviation产品，它需要不断改进。与此同时，自1月首次飞行以来，Nuuva V300已经开始飞行机动，包括航向转换和返回某个点。一直在努力扩大悬停范围。同时正在建造第二架飞行器，它将拥有自己的电传操纵系统，并将配备内燃机，这将使其能够过渡到机翼飞行。 Nuuva任务将包括三个主要用例：商业物流，如最后一英里交付、特殊任务和救灾。内燃机使混合动力电推进系统成为可能，该系统有八个电动机。eAviation将继续满足整机的需求，以实现更强大的发动机和电池设置。 本期《飞行汇报》就到这里了。感谢收听。主播：Priscilla 剪辑：Luna《飞行汇报》由《飞行故事汇》团队倾情打造。各大播客平台都可以收听。同时，期待在留言栏看到你的文字。咱们下期节目再会。