亚洲航空展将于11月27日至30日在珠海举办

本节目由《飞行故事汇》团队制作播出。飞行汇报，给你每周航空新闻和资讯，低空经济势头正盛的今天,由我们给你带来每周值得关注的航空动态。飞行汇报，有中文和英文两个版本。期待你的收听感受。我是Priscilla，以下是正片。1.https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2025-09-05/aero-asia-show-expands-horizons-beyond-general-aviation1.亚洲航空展超越通用航空视野，拓展新领域2025年9月17日亚洲航空展将于11月27日至30日在珠海举办（Aero Asia 2025），不仅将深入展示中国通用航空的发展现状，还将呈现基于无人机和电动垂直起降飞行器（eVTOL）广泛应用而快速兴起的低空经济新业态。主办方预计，来自17个国家的300家展商将在珠海国际航展中心与约6万名观众展开交流。截至9月初，参展商名单以中国企业为主，涵盖轻型飞机、无人机、发动机及零部件制造商。此外，还有来自柬埔寨、马来西亚、日本、韩国和新加坡的参展团体。展会主办方法兰克福展览集团与珠海航展集团表示，他们正在确认更多国际参展商的参与，预计将吸引来自澳大利亚、奥地利、比利时、加拿大、法国、德国、意大利、马耳他、阿联酋和美国的企业。尽管特朗普政府关税政策导致中美贸易持续紧张，但主办方对美方参与度仍持乐观态度。本届亚洲航空展的国际参展商包括塞斯纳、皮拉图斯、普惠加拿大、西锐、佳明及空客直升机等知名制造商。中国领先的eVTOL开发商如沃飞长空、峰飞航空、亿航智能、Volocopter也计划在珠海展示产品。珠海所在的粤港澳大湾区正成为低空经济发展的重要区域。2.https://www.caac.gov.cn/English/News/202509/t20250911_228594.html第十三届海峡两岸飞行安全暨飞行技术研讨会在天津举办9月16日至18日，第十三届海峡两岸飞行安全暨飞行技术研讨会在天津举办。本届研讨会以“聚两岸智慧立安全基石　研飞行技术赋人才新能”为主题，一百多位来自两岸航空公司、大学、协会的代表欢聚一堂，交流技术，交融情感。民航局总飞行师熊杰出席会议并致辞。海峡两岸飞行安全暨飞行技术研讨会于1998年首次举办，是两岸民航业界举办最早、成果最丰、影响最大的交流平台。本届研讨会由中国民航大学和台湾中华民航飞行员协会共同主办。与会代表围绕“人为因素与飞行安全”“安全文化与新技术”“飞行决策与风险研判”“团队协作与沟通机制”等议题展开深度研讨，碰撞智慧。13名来自大陆和台湾的飞行员、专家学者以主题报告的形式作了交流分享。与会代表一致认为，两岸民航一家亲。飞行安全是两岸民航业界的共同追求。在航空安全管理中，两岸都有将现代管理制度与中华传统文化相结合的相似实践与探索。两岸航空业界应该加强沟通交流，增进彼此了解互信，携手共同耕耘蓝天，共同确保飞行安全、推进民航事业高质量发展，为增进两岸同胞福祉作出更大贡献。https://www.ainonline.com/aviation-news/aerospace/2025-09-16/aerospace-leaders-call-no-barriers-global-summit3.航空航天领袖在全球峰会上呼吁维持零关税贸易2025年9月18日美国航空航天业正积极动员，旨在捍卫已持续45年的零关税贸易协议。行业高管认为，该协议为美国创造了220万个就业岗位和巨额贸易顺差。在上周于华盛顿特区举办的美国商会全球航空航天峰会上，空客首席执行官纪尧姆·福里等业界领袖共同探讨了这一协议面临的挑战。 福里表示：“1979年达成的航空航天产品零关税协议（即‘零对零’协议）为所有参与方带来了显著的成功效益。”他特别强调空客通过位于阿拉巴马州莫比尔的最终装配线（即将成为全球第四大飞机制造基地）对增强美国航空航天贸易地位的贡献：“我们为美国航空航天业的贸易顺差作出了积极贡献。” 这位欧洲航空航天巨头负责人将当前格局称为连接美国与欧盟的“北大西洋生态系统”。他反问道：“如果‘零对零’协议未能获批，其对航空公司或租赁公司订单的抑制效应会有多大？”并进一步指出：“当前市场的强劲需求本会对我们的成本基础和运营效率产生负面影响。即便没有该协议我们仍会继续发展，但现有协议让我们实现了更高效的发展。”https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2025-09-10/easa-clears-falcon-6x-enhanced-vision-operations4.欧洲航空安全局批准猎鹰6X增强飞行视觉系统运行2025年9月10日欧洲航空安全局（EASA）基于达索航空的猎鹰眼平视显示器（HUD）技术，批准猎鹰6X公务机运行增强飞行视觉系统（EFVS）。猎鹰眼复合视觉系统旨在提升飞行员在全天候、昼夜低能见度进近时的情境感知能力，使其能够穿透雾霭清晰识别跑道障碍物。 9月3日，欧洲航空安全局将此项修订加入该大型公务机的型号合格证，允许其在I类进近中运用局域性能与垂直引导（LPV）和气压垂直导航（Baro-VNAV）技术，将运行下限降至跑道入口以上100英尺。同时批准了非精密连续下降最后进近技术。 目前EFVS批准仅覆盖单HUD配置。达索表示近期目标是为双HUD配置取得授权，使正副驾驶能同时获取基于地形数据库、基础设施信息、红外与微光相机影像融合生成的合成视觉影像。 此外，瑞士私人航空集团Albinati Aeronautics于9月5日驾驶首架猎鹰6X降法国南部戛纳曼德琉机场（LFMD）。该运营商与达索及当地当局合作，综合考虑机场5282英尺跑道长度、地理环境及噪音限制等因素，最终获得运行许可。https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2025-09-08/business-aircraft-activity-heats-globally-august5.全球公务航空活动于八月持续升温2025年9月8日根据Argus国际最新TraqPak报告，北美公务航空飞行量在8月创下2025年迄今最高同比涨幅（4.4%），全球整体活动量增长3.7%。欧洲飞行量则连续第四个月实现正增长，涨幅达1.9%。Argus软件业务高级副总裁特拉维斯·库恩表示：“8月数据无疑令人惊喜。尽管我们预期活动量会增长，但需求再次超出预测——这是我们乐于见到的问题。91部私人飞行持续推动2025年业务增长，135部包机市场保持稳定，产权共享市场表现强劲。全球范围内，欧洲在经历数年下滑后终于迎来积极夏季。”Argus预测同比上涨趋势将在9月延续：北美增速放缓至2.1%，欧洲略升至2.9%。值得注意的是，北美8月产权共享业务同比猛增12.5%，135部运营商飞行量增长3.7%，91部飞行量提升1.7%。中型喷气机使用率以5.4%涨幅领跑，小型与大型喷气机紧随其后（分别增长5.3%和5.2%），涡桨飞机活动量增长2.2%。大型公务机产权共享业务表现尤为突出，同比激增24.7%。欧洲市场大型喷气机活动量同比大幅跃升6.9%，小型与中型喷气机分别增长1.1%和0.6%，抵消了涡桨飞机2.6%的下滑。世界其他地区总体活动量增长2.5%，其中小型公务机飙升18.8%，大型与中型分别增长8.5%和8.0%；涡桨飞机则延续与欧洲相同的下滑趋势，跌幅达5.6%。本播客的音频及内容不得用于ai模型训练等用途本期《飞行汇报》就到这里了。感谢收听。主播：Priscilla 剪辑：Luna。《飞行汇报》由《飞行故事汇》团队倾情打造。各大播客平台都可以收听。同时，期待在留言栏看到你的文字。咱们下期节目再会。