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欧洲零部件巨头摆烂，十万工人买单

零跑“抠”出5亿盈利：单车均价10万，每辆仅赚905块

理想汽车的90分钟财报会干货

对话亿华通张国强：燃料电池汽车产业已初步完成从0到1

中日汽车大战，日系的桥头堡终于被攻克了

华为硬件加码，小鹏算法突围，谁将定义智驾未来？

透视“速成车”，行业不可承受之快

李书福培养了一支80后军团，挑起了吉利大梁？

2026，“蔚小理”日子谁都不好过

智界还能咸鱼翻身吗？

新成立的奇瑞国内业务事业群，领到120万辆，增幅近50%的“军令状”

开年21家车企换人：一场关于权力、算盘与人才的深层重构

看似充电，意在能源，比亚迪下了盘大棋

连续11年全球第一，工信部部长点赞新能源汽车，3月或迎来新一轮购车潮

魏建军说“中国汽车与欧美日韩差距非常大”，差在哪里

34.4%，中国纯电动汽车在亚太市场的“四年跃迁”

血亏1800亿后，全球第四大车企，想借中国新造车重新上桌

默茨访华收官，中德汽车合作模式变了

华为ADS 4.1、特斯拉FSD V15相继登场，L3级法规也逐步明晰

雅阁直降10万元，中年男人爱不动了

燃油车与电动车转向平行共存，油电同智成趋势

方向盘“退休”了，马斯克给世界发了辆“赛博出租车”

今年春节为啥没人吐槽充电了？

德国总理访华，带着大众、奔驰、宝马的CEO来“取经”

智驾圈都在等何小鹏

一汽奥迪经销商接连闭店，车主保养套餐与赔付执行成难题

欧盟汽车市场迎来电动化转型“拐点”

出口乘用车中，新能源占比首次超一半

本田利润暴跌60%，电动化开始急刹车

车贷“长跑”开启 汽车金融驶入共赢新赛道

2026年的中国智驾板块，注定将迎来一场血雨腥风的排位赛

汽车制造商痛失定价权

车企成本与用户税负双上升的2026 ，消费者如何聪明购车？

“豪华=德系”的强绑定，正在悄然松动

想证明自己在销量维度上不是电动车界的“杂牌”，奔驰需要认清局势

2026版汽车数据出境安全指引将倒逼车企在技术路径、运营模式上完成全方位迭代升级

年销2700万辆，中国汽车又一个世界冠军

电动乘用车的百公里电耗上限严控至19.1kWh

国内乘用车市场分析：区域篇

2026年的艰难，从2025年10月1日就开始了

多家合资车企销量回暖，触底时刻到了吗

Stellantis「暴雷」，零跑反而更稳了？

江淮预告三款尊界新车，MPV、SUV都要来了

丰田中国2026年有望突破200万辆的历史最高水平

福建90岁院士，干出隐形冠军，估值67亿，雷军投了

“大车化”趋势越来越明显

方盒子SUV：国产三强鼎立，外资彻底失势？

好不叫座的“新能源旅行车”开始成为下一个战场

对话特斯拉全球副总裁陶琳：特斯拉如何应对中国的“卷”

车市开年波动？政策火速落地，超20省市突击补贴，最高2万

零跑，可算有点工厂直销的样子了

从马斯克到李想，车圈开始流行“不务正业”

销量连跌两年后，宝马中国换帅，柯睿辰能否逆转“以价换量”困局？

赛力斯有了新选择？

在销量最冷的季节，为什么国产豪华车反而卖得更好？

在销量最冷的季节，为什么国产豪华车反而卖得更好？

重仓新能源的车厂，1月大多数都很惨

9家车厂推出“7年低息”，今年车市开局就恶战

车市春节大战揭幕：宝马直降30万，特斯拉、小米、理想打响“七年免息”金融战

2026车圈第一瓜，比亚迪与东风日产在“斗地主”上起热议

车不好卖，新势力开始讲新故事

马斯克亲手砍掉Model S/X车型，重心转向自动驾驶和机器人

奕境首车难逃「后来者困境」

吵了一年的“532轿车”，看到销量傻眼了

决胜2026：科技出行十大战略技术趋势

官降超6万元，到手却涨几千？宝马新车“越降越贵”，销售：终端优惠也减少

跨国车企在华格局生变：谁在倒退，谁在增长？

一嗨、神州、哈啰租车APP大测评：春节返乡一车难求，异地还车费成“最大刺客”？

智能驾驶，没有中场战事只有无限战争

智驾芯片变天，蔚小理“集体”放弃英伟达

理想下了“死命令”，势必拿回属于自己的一切

2025新能源汽车大战，谁赢、谁输？

车企开卷“七年低息”，真福利还是隐藏的陷阱？

中年别克，不用再靠GL8苦撑了

2025年全球电动汽车销量突破2070万辆，欧洲跃升增长最快市场

飞度加价3100元？线下暗访广汽本田4S店：加价套路该凉了

长城汽车接不住“魏建军”这个大IP？

加拿大“开门”，国产电动车打响北美破冰第一战

终身质保「缩」成8年？一汽大众再陷权益风波，销量已创多年新低

配件坏了只能换，新能源车是不是来噶韭菜的？

美团携手喜车科技闯进汽车赛道

新能源车的“硬核”战事，2026年卷向何处？

2026，车企反攻智能硬件

英伟达正在被中国车企抛弃

奔驰用了四年时间，发现L3自动驾驶没有未来？

宝马降价20％大甩卖，但年轻人已经不迷信老派豪车了

2026，合资品牌机会来了

两年裁员超10万人，欧洲汽车供应链裁到大动脉，预警“根基或被掏空”

机器人赛道挤满了车圈大佬

骄傲的保时捷，被小米们逼得“当众认错”

奔驰、宝马2026年预测不足50万辆，退回十年前

涨价超万元，新一代SU7还能创造神话吗？

年度目标55万辆以上，小鹏2026年的「生死战」，全看这四张底牌

BBA也卖不动了？国内一年少卖26万辆，宝马连续两年降超10%

鸿蒙智行发力2026：尚界Z7、智界V9打头阵，「五界混战」是盛宴还是内耗？

9大车企要卖超1800万台，鸿蒙智行冲刺销量翻番，四家车企瞄准300万年销

吉利发布全域AI2.0架构和世界行为模型，“1-2周可迭代一次”

2025，蔚小理的“生死时速”

小鹏2026第一卷：连发4款车，增程续航破纪录，Robotaxi和机器人今年量产

没卖几台车，贾跃亭又开始画机器人的 “大饼”