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正说知见 | 汽车行业内参 cover art

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正说知见 | 汽车行业内参 — 1,000 episodes · page 8 of 10

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Title
701

对标保时捷?理想纯电轿车来了,一场不容有失的战役

702

山寨版“小米 YU7 ”来了,雷军都得“傻眼”

703

「降价王」沃尔沃:新车直降十余万

704

又有品牌宣布造车,还喊出年销20万辆的口号

705

23 万的小鹏G7,「硬刚」Model Y和小米YU7

706

那些买新能源车后悔的人,正在经历什么?

707

中钢协:我们快撑不住了,比亚迪、广汽、一汽、东风等承诺:支付账期不超过60天,

708

稀土亮剑:中国稀土新规,考验全球汽车供应链

709

苹果发布全新 CarPlay,体验全面革新,还有一个 Ultra 版本

710

比亚迪薪资水平已超华为,王传福泪洒股东会

711

丰田汽车或将援助日产,前者去年净利润是中国车企总和的两倍

712

新能源汽车维修为什么还是又贵又难?

713

在参数罗生门之外,S90重构安全三原色

714

新Model Y“本月上路”,无需司机车子自己上门交付

715

除了特朗普马斯克撕破脸,特斯拉还有更多危机

716

监管层打响反价格战第一枪:车圈告别「汇票」时代

717

长安汽车成功独立

718

意外,百年品牌雪佛兰销量断崖式下滑

719

保时捷中国研发中心下半年正式运营

720

蔚来汽车即将进入收获期

721

欧洲车市:比亚迪月销量首超特斯拉

722

商务部等五部门组织开展2025年新能源汽车下乡活动

723

5月销量盘点:零跑三连冠

724

宝马5系最低跌至26万,持续降价的宝马到底怎么了?

725

尊界S800,靠什么卖到了一百万?

726

零公里二手车,大部分出国了

727

15万元,是豪华车该卖的价格吗?

728

慢宝马,赶不上中国市场

729

小米汽车风波后首份财报,称“SU7没对手,YU7价格还没定”

730

中国车价“狂降”,美国车价“疯涨”

731

中国车企狂攻日系腹地

732

小鹏Q1财报爆表

733

华为首款越野车与合资车即将登场,商用车合作也在酝酿中

734

一季报出炉,理想汽车发展放缓

735

尊界要走的路还很长

736

本田宣布大幅削减电动化投资

737

沃尔沃全球裁3000人,先从白领下手

738

涉及大众、捷达品牌!一汽-大众调整组织架构

739

魏建军直击汽车行业价格战痛点,呼吁理性竞争

740

神龙汽车新能源品牌示界首款车型上市 与雪铁龙、标致共享销售网络

741

蔚来新ET5上市:搭载自研智驾芯片和蔚来世界模型,售价29.8万元起

742

比亚迪22款车型降价,新一轮“价格战”来了?

743

刚刚,高合汽车“复活”

744

小鹏「回血」神速

745

一年贬值超24万,特斯拉Cybertruck为何昙花一现?

746

零跑经济学:「车圈红米」如何高配低价还高毛利?

747

车企一季度财报出炉,有人吃肉有人喝汤

748

新能源车维修困境:第三方被诉、人才短缺、车企垄断

749

“一口价”让大众、丰田回来了?

750

小米 YU7 即将发布,官宣搭载「天际屏」

751

李斌尽人事,蔚来三闯生死线

752

一汽-大众的大手术:销售体系全面调整,集中资源打好未来新车

753

在50%渗透率浪潮中“捞金”,吉利汽车仍是一个不错的确定性投资选择?

754

奥迪A3,只卖13万多了

755

木头姐也看好的这个万亿级赛道,两三年内将会爆发

756

苹果推出 CarPlay Ultra,“野心”挺大

757

日本车企集体失速,本田跌24%日产跌87%,丰田也拉响警报

758

突发,何小鹏官宣全新小鹏P7,直起对标小米SU7的节奏?

759

京冰雹致车险报案激增,专家称自然灾害理赔不影响次年保费

760

从99%到99.99%,Robotaxi正在跨越“最后一公里”?

761

全球新能源汽车市场:销量持续增长,中国电动汽车"鲶鱼效应"显现

762

工信部整顿隐藏式门把手,你还希望管管哪些鸡肋功能?

763

中小零部件企业困于“账期游戏”,万亿汽车产业链的生死博弈

764

全球车企高负债转型,比亚迪财务稳健领跑

765

智能辅助驾驶五星标准来了,三星遍地走,中高端四星是主流

766

理想新车打折卖?3年免息超4万权益,激光雷达、Thor-U都配上了

767

北京现代ELEXIO全球首秀,预计今年三季度上市

768

车企重新装上实体键,说明他们终于开始认真听用户说话了

769

李斌洗牌,乐道和蔚来开始进行整合

770

谈DeepSeek、痛苦回忆、女儿成长、创业:李想最新访谈实录

771

杀进最卷赛道的沃尔沃,没把新势力放眼里

772

不让谈“智驾”了,新势力们如何卖车?

773

中国车企,鏖战巴西

774

加长版问界M9来了

775

保时捷中国研发中心调整完毕,2-4季度便可交付新项目

776

合资品牌加速本土化转型,应对中国新能源车崛起与市占下滑

777

博车网竟然能用事故车做到“ 榜一大哥

778

特斯拉“大厦将倾”,马斯克恐已无力回天

779

一天净赚1个亿,比亚迪挣钱已经停不下来了

780

造车新势力公布4月交付量:零跑再拿“销冠”

781

风头比肩车企!近50家供应链企业首次亮相上海车展

782

没有劳斯莱斯的上海车展,谁在重新定义“豪华”?

783

“五一”车市大放“价”:沃尔沃XC60优惠超10万元,广汽丰田一口价最高官降4.4万元

784

对话蔚来创始人李斌:技术、产品、基建大年,四季度盈利

785

奔驰拉开最强产品攻势序幕!佟欧福:要以“中国速度”深耕本土化

786

汽车产业链不再相互依赖,是危险的信号

787

高速L3自动驾驶要来了,华为计划于今年推动落地

788

上海车展引外宾关注中国技术,签合作协议

789

上海车展小车横行:补贴后国内销量暴增,成为出海先锋

790

爱芯元智推出全球产品,黑芝麻2000大算力芯片亮相

791

以往由德国狼堡总部掌握的全部技术权限与职责将转移至中国

792

汽车保险下潜藏的理赔黑幕,吃撑了多少人?

793

新时代,起亚能否重回巅峰

794

2025上海车展:“新与老”、“内与外”加速竞合

795

看上海车展,部分合资快要喘过气来了

796

盘点缺席上海车展的汽车品牌

797

吃老本的沃尔沃,还有什么牌可打?

798

2025上海车展首日观察

799

打破油电增程,宁王开启电池“个性化时代

800

2025 上海车展,看完这 20 辆车就值回票价了