All Episodes

CW19'26: F-gazy zatrzymują kontenery - jak interpretacja jednego przepisu blokuje polskie porty

CW17'26: Odtrampowanie transatlantyku, Pentagon liczy miny w Ormuz.

CW16'26 - Tysiąc statków MSC i cieśnina, która wstrzymała oddech

CW14-15'26: Cieśnina, której nie ma, Ormuz między rozejmem a blokadą

Podsumowanie 13. tygodnia kalendarzowego 2026 w ETA FM – Dominik solo!

CW12'26: Terminal T5 - od offshore wind po kontenery i Zatoka Perska w tle

CW11'26: Zatoka stoi, Maersk rośnie w Europie i chińskie suwnice w Hamburgu

CW10'26 - Ormuz w ogniu, Gdańsk na podium

CW09'26: Transport Week w Gdyni, wojna handlowa i bomba tykająca przy Cieśninie Ormuz

CW08'26: Hapag-Lloyd polknal ZIM-a part 2, Trump oglosil Maritime Action Plan i Baltyk stawia 100 wiatrakow

CW07'26: ZIM sprzedany .... a może niesprzedany?

CW06'26CMA buduje imperium portowe, a idle fleet pozostaje zagadką 🚢

CW05'26: Wichry zmian w zarządach portów i kontenerowce, które nie chcą umierać

CW04'26: Baltic Hub bije rekordy, a Suez dzieli armatorów!

CW03'26: Świat wraca do twardych kotwic, Stany opuszczają 66 instytucji, a Szczecin bije rekord!

CW2'26: Arktyka rozgrzewa zimne stawki

CW52'25: Suez wraca do gry?

Świąteczna pogadanka od ETA.fm

CMA CGM wraca na Suez i polski boom portowy – Gdańsk liderem wzrostów w UE!

CW47/48'25: Czerwony tydzień na indeksach i armatorzy w ofensywie inwestycyjnej

CW46'25: CMA CGM królem Suezu a a Maersk ostrzega przed stratami w Q4

CW45'25: Wzrost stawek, Jan Heweliusz i bunkierki LNG

CW44'25: Milion TEU dla Hyundaia i przylądek nadziei w Świnoujściu

CW43'25: Statki pod Amerykańską banderą omijają Chińskie porty

⚔️ Napięcia USA-Chiny zaostrzają rynek

CW36/37'25 - stoja Malaszewicze

CW34-35'25 - USA odrzucają IMO Net-Zero Framework, uznając go za “globalny podatek węglowy”

CW33’25 - Spadek eksportów z USA

CW30-32’25 - Gdańsk na mapie globalnych połączeń MSC

CW28’25 - Jak powstają terminale na Baltic Hub

CW27’25 - Perspektywa kupującego w transporcie drogowym

CW25’25 & CW26’25 - CMA CGM reorganizuje swoje bałtyckie serwisy

CW24’25 - Historia ShiftX w czasie pandemii

CW23’25 - Otwarcie terminala T3 na BalticHub

CW22’25 - Ciąg dalszy historii ShiftX i urodziny Baltic Hub​

CW21’25 - Efekty pauzy wojny celnej

CW20’25 - Kulisy powstania ShiftX

CW19’25 - Gemini raportuje 90% terminowość... ale czy jest tak na pewno?

CW16’25 & CW17’25 & CW18’25 - Zawinięcie MSC do Baltic Hub i przejęcie DB Schenker przez DSV

ETA ZAKULISOWO - Relacje w łańcuchu dostaw

Obecna sytuacja w polskich portach i zmiany po rozpadzie 2M

CW14’25 - Kolejna edycja Intermodal in Poland już 11-13 Czerwca

CW13’25 - Kongestia w Rotterdamie nadal trwa

CW12’25 - Nowe serwisy w Baltic Hub i chińskie statki w USA

CW11’25 - CMA CGM inwestuje 20 mld USD w USA

CW09’25 & CW10’25 - Pomysł nowych opłat dla chińskich statków, przejęcia terminali i geopolityczne napięcia

Transport Week 2025 już 18 i 19 marca!

CW07’25 - Wizja poprawy sytuacji na Morzu Czerwonym nie powstrzymuje armatorów przed rozbudową floty

CW06’25 - Dlaczego armatorzy dalej chcą omijać Kanał Sueski?

CW05’25 - Wojna celna USA z Chinami, Kanadą i Meksykiem

CW04’25 - Wyzwania związane z ustawą sankcyjną

CW03’25 - Jak wygląda Chiński Nowy Rok i perspektywa powrotu serwisów na Sues

CW02’25 - Podsumowanie wyników Polskich portów w 2024 roku

CW01’25 - Duże zmiany w serwisach na początku 2025 roku

CW50’24 - Donald Trump przeciw automatyzacji na amerykańskich portach

CW49’24 - PSA rozwija terminal Tuas w Singapurze

CW47’24 & CW48’24 - Budowa terminalu agro w Porcie Gdańsk

ETA ZAKULISOWO - FAKAPY CELNE

ETA ZAKULISOWO - A jak wpadnie kontrola skarbowo-celna?

CW45’24 & CW46’24 - Gemini usuwa Felixstowe z trasy Azja–Europa na rzecz London Gateway

CW44’24 - Chrzest jednostki Gdansk Express

CW43’24 - Indie i Rosja planują arktyczny szlak dla transportu paliw

CW42’24 - Spotkanie przedstawicieli sektora cyfryzacji logistyki morskiej z delegacją z Hamburga

CW41’24 - Dołączenie Loconi Intermodal do PSA International

CW40’24 - Wpływ strajku w USA na branżę morską

CW39’24 - Strajk na wschodnim wybrzeżu USA 

CW37’24 & CW38’24 - Most do Azji dla polskich firm, czyli Business Mixer 2024

CW36’24 - MSC dołącza do Premier Alliance, w odpowiedzi na Gemini

ETA Rozwojowo - Jak złamać kod rozwoju

CW35’24 - Podsumowanie tygodnia w telegraficznym skrócie

CW33’24 & CW 34’24 - Zapowiedź strajków w USA i Indiach

CW30-32 - Wybuch na YM Mobilitiy w Ningbo

ETA ROZWOJOWO - Jak się odblokować

CW29’24 - Jak stosowanie giełd transportowych, pomaga redukować emisję CO2

CW28’24 - Zgoda na wsparcie dla terminalu instalacyjnego offshore w Gdańsku

CW27’24 - Spowolniony przepływ towarów przez Małaszewicze, Cła antydumpingowe i wzrost cła na zboże

ETA Rozwojowo - A co, jeżeli Przeszkody są przekierowaniem we właściwym kierunku?

CW26’24 - Podsumowanie Kongresu Polskie Porty 2030

CW25’24 - Unia Europejska idzie na wojnę handlową z Chinami?

CW24’24 - Czy Gdańsk faktycznie coś traci?

ETA ZAKUPOWO - Na rewizję z nim! - RYZYKA IMPORTERA

CW23’24 - Wprowadzenie przez Unię Europejską środków ochronnych i ceł antysubsydyjnych

ETA ROZWOJOWO - Czekając na… szczęście

CW22’24 - Kolejne branżowe wydarzenia już na horyzoncie

CW21’24 - To już dziś, MeetUp ETA.fm w O4 Coworking

CW20’24 - Czy w serwisach z Azji do Europy brakuje statków?

ETA ZAKUPOWO - FABRYKA ŚWIATA Chiny

CW19’24 - Słów kilka o Unijnej dyrektywie NIS2 i nowym serwisie z Gdańska do Kanady

CW17’24 & CW18’24 - Kontrole pozwoleń po COVIDZIE

ETA ROZWOJOWO - Sila Komunikacji

CW15’24 & CW16’24 - Zapraszamy na MeetUp ETA.fm!

ETA Międzykulturowo - TILL SVERIGE czyli … DO SZWECJI

CW13’24 & CW14’24 - Kontenery wracają na Morze Czarne

ETA Rozwojowo - Kim jesteś? Kim są ludzie wokół? Czyli o typach osobowości.

CW12’24 - Co zmieni ICS2 w branży celnej?

Celne tematy - Jak i gdzie zgłaszać importowane towary?

CW11’24 - Wpływ spadku wskaźnika PMI w Niemczech na łańcuchy dostaw

ETA Intermodal - Jak będzie wyglądał transport intermodalny?

CW10’24 - Ruszył przetarg dotyczący budowy terminalu T5

ETA Rozwojowo - Wpływ nawyków na jakość Twojego życia

CW09’24 - Pierwszy statek zatopiony przez Huti

ETA WYWIAD - Marcin Osowski o transporcie lotniczym

CW08’24 - Sytuacja na Morzu Czerwonym, a poziom nieaktywnej floty

ETA WYWIAD - Poznajmy IGORa, Co SZTUCZNA INTELIGENCJA przynosi do branży łańcucha dostaw? 

CW07’24 - Wpływ aliansu Gemini na port w Gdańsku

ETA WYWIAD - Alternatywny szlak lądowy wobec Rosji

CW06’24 - Transport Week 2024

ETA Zakupowo - BIZNES Z CHINAMI

CW05’24 - Nowoczesne zarządzanie kontenerami w e-containers.eu

ETA ROZWOJOWO - Pigułka Sukcesu

CW04’24 - Wpływ sytuacji na Morzu Czerwonym na rynek ubezpieczeń

ETA INTERMODAL - Wpływ sytuacji na Morzu Czerwonym na kolej

CW03’24 - Hapag-Lloyd i Maersk ogłaszają kooperacje ,,Gemini”

Celne tematy - Źródła prawa celnego

CW02’24 - Morze Czerwone a kolej

ETA ZAKUPOWO - POLUJEMY NA TALENTY - Praca Rekrutera a Headhuntera

CW01’24 - Armatorzy omijają Morze Czerwone

ETA ROZWOJOWO - Dlaczego postanowienia noworoczne są przereklamowane?! Jak to zmienić

ETA ZAKUPOWO - TRAFIONY - CZY ZATOPIONY? Łańcuch dostaw, a Morze Czerwone

CW50’23 - Prognozowany wzrost stawek w związku z sytuacją w Izraelu

ETA ZAKUPOWO - Kompetencje FUNDAMENTALNE

CW49’23 - Atak terrorystyczny na Morzu Czerwonym

CW48’23 - Wpływ konfliktu Izrael/Gaza na wzrost opłat z tytułu WRS

ETA Rozwojowo - Jak radzić sobie ze ZMIANĄ

CW46'23 & CW47'23 - Wpływ Baltic Dry Index na światową gospodarkę

Celne Tematy - Zmiany celne w 2024

CW45’23 - MEATUP ETA.fm już za 6 dni

ETA ZAKUPOWO - 3 WYZWANIA W ZAKUPACH: Rekrutacje Negocjacje Terminowość

CW44’23 - Sytuacja na Baltic Hub

ETA Rozwojowo - Praktyczny wymiar medytacji

CW43’23 - PSPD nawołuje do strajku kierowców i przewoźników

ETA ZAKUPOWO - Kompetencja OSWAJANIA Stresu

CW42’23 - Czy zarządzanie „capacity” przez linie żeglugowe podnosi stawki?

CW41’23 - Rotterdam obiecuje obniżenie opłat za bunkrowanie jednostek na metanol i amoniak

ETA ZAKUPOWO - Oddajcie nam nasze JĘZYKI!

CW40’23 - Blisko 1000 nowych miejsc odstawczych dla aut ciężarowych w Gdańskim Porcie

CW39’23 - Wpływ Chińskiego Golden Week’u na logistykę

ETA ROZWOJOWO - PODSTAWOWE PRZEKONANIA OGRANICZAJĄCE I CO Z NIMI POCZĄĆ

CW38’23 - ETA.fm wpływa na YouTube

ETA CELNE TEMATY - Jak wybrać agencję celną?

CW37’23 - MSC planuje zakup 49% udziałów w HHLA

ETA ZAKUPOWO - KOMPETENCJA MIĘDZYKULTUROWA W ZAKUPACH

CW36’23 - Wzrost rozmiaru jednostek na serwisach Ameryka Północna - Far East

ETA Interview - Steve Wray From Infrata on Current situation and Forecasts for the Maritime Industry

CW35’23 - Czy biały łabędź zmienił się w szarego łabądka?

ETA ROZWOJOWO - Czego do cholery chcesz?!

CW34’23 - Kolejny wypadek w Kanale Sueskim

ETA ZAKUPOWO - STRATEGIA ZAKUPOWA

CW32’23 & CW33’23 - Wzrost liczby blank sailing’ów

ETA ON AIR - O firmie MAG i jak realizowany jest transport lotniczy

ETA ZAKUPOWO – W „500” oczy z Armatorem

CW31’23 - Technologia jądrowa w transporcie morskim

ETA ROZWOJOWO - Jak wykorzystać mózg na swoją korzyść!

CW30’23 - Maersk powraca na rynek czarterowy

ETA ZAKUPOWO - CZŁOWIEK KOT CZYLI CATMAN W ZAKUPACH

CW29’23 - Nowy Serwis ECU Worldwide

Celne Tematy - Odpowiedzialności przewoźnika w tranzycie

CW28’23 - Studia podyplomowe na Uniwersytecie WSB Merito pod patronatem ETA.fm

ETA ZAKUPOWO - PUZZLE ZAKUPOWE

CW27’23 - MSC z rekordową wielkością floty

ETA INTERMODAL - Intermodal. W czym problem?

CW26’23 - IMO zmienia sposób kalkulacji emisyjności frachtów

ETA ROZWOJOWO - Efektywne narzędzia wspierania Motywacji

CW25’23 - Raport indeksu łączności (connectivity index)

ETA ZAKUPOWO – JAK ONI NAS OCENIAJĄ?

CW24’23 - Przetasowanie na podium największych armatorów

Celne Tematy - Kim jest agent celny?

CW23’23 - Celne tematy

ETA ZAKUPOWO - KLIENT TEŻ CZŁOWIEK

CW22’23 - Informacje z morza i kolei

ETA intermodal - Słów kilka o kolei

CW21’23 - 13.06 III edycji konferencji INTERMODAL IN POLAND

CW20’23 - 01 i 02 Czerwca Kongres Polskie Porty 2030

ETA WYWIADY - Rozmowa z dr Pawłem Bernatem

ETA Rozwojowo – JAK OKIEŁZNAĆ STRES?

CW19’23 - AC Porath witamy na pokładzie ETA.fm!

CW18’23 - Globalny tonaż obsługiwany wewnątrz aliansów spada do 39%

CW17’23 - 17.05 Konferencja Transport Bez Granic i 25.06 ONE TERMINAL RUN

ETA Rozwojowo - WARTO WYBRAĆ SIEBIE… i nie uciekać od życia

CW16’23 - Zapraszamy 30 maja na MeetComm

CW15’23 - Pierwszy statek Maersk na e-metanol zwodowany!

CW14'2023 - Debiut Marty

CW13'23 - Nowe połączenie intermodalne COSCO Shipping Lines (Polska)

CW12’23 - Nowe połączenia z Far East’u do Petersburga

CW11'23 - Focus Container Line ogłasza bankructwo

ETA Wywiad - idziemy na ZAKUPY

ETA Wywiady - Jak bezpiecznie myśleć o zakupach tych bliskich i tych dalekich nie tracąc przy tym konkurencyjności

ETA Wywiady - Transport Week 2023

CW8’23 - Stabilizacja poziomu większości stawek

CW7’23 - Podsumowanie wolumenów i stawek frachtowych od CTS

CW04’23, CW05’23 & CW06'23 - Rozpad aliansu M2

ETA Interview with CEO of Baltic Hub

ETA Rozwojowo - 10 KÓŁ RATUNKOWYCH, Wypalenie zawodowe i co dalej?

5 perspektyw lokalizacji produkcji (offshore, nearshore, friendshore)

CW03’22 - Branżowe licytacje na 31 finał WOŚP

CW01’23 & CW02’23 - Zmiana polityki Chin

7 ryzyk w 2023 roku

ETA Wywiady - Nowy Jedwabny Szlak

ETA Rozwojowo - WELLBEING PO NORDYCKU

CW49’22 - kolejny Meet Up ETA.fm już za 3 dni!

CW48’22 - 16.12 Meet Up ETA.fm w PPNT w Gdyni

CW47'22 - Stawki frachtowe oczami klientów

CW46'22 - 30.11 i 01.12 konferencja „Intermodal in Poland North – South Szczecin 2022”

ETA Rozwojowo - WYPALENIE ZAWODOWE

CW45'22 - Klienci poszukują swojego zaopatrzenia bliżej

CW43'22 & CW44'22 - Którzy armatorzy utrzymają wysoką zyskowność?

CW42'22 - Ciągle spadki na indeksach, niższe stawki czarterów oraz wzrost ceny LNG

CW41'22 - 22 edycja Wspólnej Kaczki

CW40'22 - Tajemnicza wyspa w nowym połączeniu Scan Global Logistics

CW39'22 - Czy rozwój europejskich terminali spowolni?

ETA Rozwojowo - SEKRETY SKUTECZNEJ NAUKI

CW38'22 - Ciągły spadek stawek frachtowych

CW37'22 - Blank sailing na serwisach AE1, AE6, AE7 i AE55

CW36'22 - Kolejne widmo strajków na świecie

CW35'22 - DCT Gdańsk z 90% yard density

CW34'22 - 7.09 i 08.09 Baltic Ports Conference

CW32'22 i CW33'22 - 22.08 ostatnia tura negocjacji z niemieckimi związkami zawodowymi

ETA ROZWOJOWO - UCZYMY SIĘ, życie w kulturze ekspertów...

CW30'22 i CW31'22 - Nowy najbardziej ładowny kontenerowiec został już zwodowany, MSC Tessa 24 116TEU

CW28'22 i CW29'22 - Zwiastuny recesji w branży logistycznej oraz Niemiecki sąd zakazuje stosowania strajków.

DCT terminal 3 - rozmowa z Vice Prezesem Adamem Żołnowskim o nowej inwestycji

ETA ROZWOJOWO – AUTENTYCZNOŚĆ i wewnętrzna inwentaryzacja

CW27'2022 - trójmiejskie porty stale się rozwijają

CW26'22 - Branża logistyczna, staje się coraz bardziej interesująca, armatorzy muszą mierzyć się z nowymi wyzwaniami

CW25'22 - logistyka zatoczyła koło, tym razem pociągi wożą kontenery z Gdańska do Niemiec, gra strategiczna o cyberbezpieczeństwie, stawki spotowe niższe od długoterminowych

ETA MIĘDZYKULTUROWO - SZOK to silna reakcja psychiczna

CW24'22 - Niemieccy związkowcy portowi odrzucają propozycję podwyżek o 7.9%

CW23'22 - Duże zmiany stawek na Transatlantyku oraz o drugiej edycji ONE Terminal RUN

CW22’22 - Indeksy w dół, koszty łańcuchów dostaw w górę, pożar największego CFS w Chittagong

CW21'22 - Renesans statków klasy 7000 - 8000 TEU

ETA ROZWOJOWO - MOTYWACJA 4.0

CW20'22 - Wzrost zainteresowania alternatywnymi sposobami dostaw wśród armatorów

Dr Izabela Tymińska rozmawia z Dominikiem o zagadnieniach celnych

CW19'2022 - FBX na Transpacyfiku mocno w dół, w czym ETA była szybsza od Maerska

MIĘDZYKULTUROWO zaprasza na kolację 👩🏻‍🍳 do Ambasadora

CW18'22 - coraz więcej statków na bok, stawki wciąż w dół (oprócz TAWB), Chiny się budzą z covidowego snu

Transport Week już za kilka tygodni, dlaczego warto przyjechac?

CW17'22 - Shanghaj wciaż zamknięty a ECU przywraca konsole, przeładunki na poziomie sprzed pandemii a przewidywania finansowe Maerska wciąż rosną

CW15-16 - lockdown w 87 miastach, powódź w RPA, 3 ypadki na morzach i dużo zmian w serwisach #dziejesie

ETA rozwojowo - "Oswajamy lęk" przed świętami ;)

CW14'22 - Indeksy wciąż w dół, na jak długo? Globalne volumeny też w dół….

CW13'22 - free fall 11 tygodni, terminowość rośnie i ruszają zapisy na ONEterminalRUN,

CW12'2022 - Karaiby z MSC i wcale nie "cruises", Winter Palace jednak na Bałtyku a stawki się chwieją

CW11'22 - AP Moller-Maersk wychodzi z rosji, cały

Prosto ze Szwecji - Międzykulturowo #2

CW10'22 - meetup Gdynia, początek obniżek? Rynek czarterów i zakupów rozpedzony

Rola Chin w konflikcie na Ukrainie jest cyniczna i wyrachowana - rozmowa z Leszkiem Ślazyk

CW9'22 - podsumowanie tygodnia

CW08'2022 - Ukraina

Paweł Weiner z MAG Offshore o turbinach większych od wieży Eiffla na Polskim wybrzeżu

CW07'22 - sztormy, zmiany w serwisach i droga Unifeeder do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla

Komunikacja to wyzwanie- Międzykulturowo #1

CW6'22 - Maersk mógłby kupić Schenkera za zeszłoroczne zyski i jeszcze na kilka firm by mu zostało

Czy największa polska firma odzieżowa jest również największą polską firmą logistyczną? - rozmowa z Sebastianem Sołtys z LPP S.A.

CW05'22 - zmiany w serwisach, brytyjski spedytor otwiera linie żeglugową, amerykańskie porty odpowiedzialne za 80% kongestii

ETA Międzykulturowo - zwiastun

Visibility czyli co powinno się wiedzieć w aktualnych czasach - rozmowa ze Sławkiem Kłos z Project44

CW04'22 - wychodzimy na ląd, rok Wodnego Tygrysa, kolej przez Ukrainę jednak będzie jeździć

Rola polskich portów w polskiej logistyce oczami Marcina Osowskiego

CW03'22 - zmiany feederowe do Gdyni, nowe polaczenia na UK i gosc specjalny Lukasz Binas z Unifeeder

CW2'22 - początek roku na gorąco, stawki w górę, wyzwań dużo a MI podsumowuje sytuacje w Polskich portach

CW 01'22 czyli podsumowanie 2021

CW50'21 - z okazji świąt wrzucamy "slow", Alina, Ewa i Małgośka opowiadają o szukaniu przystani

CW49'21 - długoterminowe stawki, dwustronne kontrakty, nowy Chinski integrator….

Dziewiczy lot z Michałem Grochowskim

CW48'21 - MSC vs MSK, Amazon, COP26 vs IMO i zamknięta Ukraina

Zwinna logistyka przewagą 4Kraft'a w zwichrowanej rzeczywistości pandemicznej - rozmowa z Sebastianem Niedrich

CW47'21 - wciąż niektóre porty na bocznym torze, nowe jednostki na kanał Kiloński, na dzikim zachodzie są równi i równiejsi

Polska kraina jabłkami płynąca czyli rozmowa o reeferach z Szymonem Bąbelek z Polfrost

CW46'21 - podsumowanie wydarzeń z zeszłego tygodnia i jak zwykle ciekawe newsy

CW45'21 - Transpacyfik -21% ( <-- to minus ) a już w środę 17.11 widzimy się w PPNT w Gdyni

CW44'21 - integracja pionowa czy pozioma, spotkanie w Gdyni i reszta news'ów

Wojciech Muchlado z Sealand (by Maersk) - short sea vs reszta świata

CW43'21 - statystyki pazdziernikowe, Maersk znowu kupuje, rozmach w Azji i Europie

Rola cyfryzacji w spedycji, szansa czy zagrożenie? Rozmowa z Piotrem Canowieckim z ShipHub

CW42'21 - ograniczenia infrastrukturalne do 2025?

CW41'21 - popyt, zachowania konsumentów , kongestie, dzisiaj trochę głębiej o podstawach

CW 40'21 - wpierw odwilż czy wpierw prawdziwa zima?

Jak wygląda rynek ladunkow inwestycyjnych w tych trudnych czasach - rozmowa z Damianem Popek

CW39'21 - przed'Kaczkowo

Technologia Blockchain we frachcie morskim - wywiad z Justyn Czekański

CW38'21 - kongestie, porty, akwizycje i najwyższy w historii wynik finansowy Duńskiej firmy, zgadniesz której?

Wyzwania eksporterów oczami Małgorzaty Musińskiej-Kubis z grupy CIECH

CW37’21 - pierwszy tydzień bez wzrostu globalnego indeksu, "new normal" według MSC?

Spedycja z własną flotą czyli o wąskiej specjalizacji oczami Pawła Kęski z Sealand Liquids

CW36’21 - na które stawki teraz bacznie zwracać uwagę?

CW35'21 - pewnie najbardziej Was zainteresują pierwsze predykcje na 2022

CW34'21 - wyniki finansowe za 1H'21, w która stronę zmierzamy, będzie lepiej czy gorzej?

CW33 - alternatywa do morza, czyli Jedwabny Szlak i rozmowa z Kamilem Skoneczny

CW31 - Centrum Nowych Kompetencji - rozmowa z Tomaszem Lisieckim

CW30’21 - Ever Given w porcie docelowym, zmiany w obliczaniu indeksow, Rhenus kupuje C. Hartwig Gdynia

CW29'21 - Tajfun w Szanghaju, Trzecie Nabrzeże na DCT, One Terminal Run w Gdyni

CW28'21 - stawki, gdzie rośnie popyt, ekologia, kolejne porty wykreślane z serwisów

CW27'21 - to jak to jest z tym popytem i podażą we frachcie morskim

CW26'21 - port zewnętrzny, stabilizacja rynku, bezpośredni serwis MSC do Gdyni

Pozrywane łańcuchy dostaw a logistyka wewnętrzna - rozmowa z Adamem Sobolewskim

CW25'21 - Stawki, Flota, Serwisy, Aktualności dekarbonizacji i Kolej

CW24'21 - Stawki, Reakcja Komisji Europejskiej, Nastroje w Branży, Aktualności z Yantian i Dekarbonizacja

CW23'21 - kilka zachorowań, paraliż Południowych Chin i kolejne wzrosty stawek

CW22'21 - dlaczego sytuacja w Yantian jest poważniejsza od Suezu

CW21'21 - zamknięte Yantian i Dalian, rozbudowa Sueskiego, czas na stabilizacje i gdzie ten Amazon

CW20'21 - tym razem o logistyce jest głośno wszędzie

CW19'21 - cotygodniowe komentarze rynkowe Dominika i Sebastiana

CW18'21 - to jak duży jest ten rynek w Polsce

Hapag Lloyd oczami Aliny Angielczyk

CW17'21 - przejęcie Agility przez DSV, a wyniki finansowe przyćmiewają reszte informacji

Rejs barką z Gdańska do Chełmna oczami organizatora - wywiad z Jakubem Jankiewicz

CW16'21 - historycznie mały "idle fleet" i 53k USD za dzień czarteru

CW15'21 - dominacja Gdańska na Bałtyku :)

CW14'21 - przerwa po Krwawej Mary

CW13'21 - Suez ciąg dalszy a Evergreen i MSC wciąż zamawia

CW12'21 - MV Ever Given

CW11'21 - news'y o przejęciach, dynamice rynków, terminalu na Malediwach oraz Piratach z Kaszub :)

Od wiodącego armatora do firmy rodzinnej - wywiad z Michałem Andruszkiewicz

CW10'21 - gdzie jest ta Madison Maersk?

CW9'21 - wywiad z Magda Bielawska + czy rynek ma rozdwojenie jaźni?

CW8'21 - dlaczego Maersk kupuje małe statki?

CW7'21 - wywiad (eng) z Ecu Worldwide o cyber ataku, polaczenie portów niemieckich, najwieksza fabryka baterii

CW6'21 - czy Armatorzy nie chcą eksportów?

CW5'21 - Bałtycki Hub oraz cotygodniowy przegląd

CW4'21 - co z tą Wielką Brytanią oraz cotygodniowy przegląd

CW3'21 - podsumowanie stawek, blanki w CNY, jak to jest z tym PSS i gdzie tak naprawdę jest rynek.

Podsumowanie 2 tygodnia kalendarzowego 2021 (CW2'21)

Epizod zerowy czyli trochę o rynku, trochę o motywacji i trochę o mnie